
La società statale degli aeroporti polacchi (PPL) presenterà il tanto atteso piano master per l'espansione dell'aeroporto di Varsavia Chopin durante un incontro pubblico a Mysiadło il 29 giugno. I sindaci locali di Lesznowola e Piaseczno, i due comuni situati sotto la principale rotta di avvicinamento, hanno invitato i residenti dopo che le mappe di esposizione al rumore hanno indicato un aumento del 20% dei movimenti aerei entro il 2030. Nonostante il progetto di punta del governo, l'Aeroporto Centrale della Polonia (CPK), sia stato posticipato, Chopin – che già gestisce 20 milioni di passeggeri all'anno – deve far fronte a una domanda post-pandemica senza precedenti.
Il piano preliminare prevede l'estensione di una taxiway parallela, un piazzale remoto per il de-icing e un parcheggio multipiano che quasi raddoppierà la capacità lato terra. I responsabili di PPL affermano che i lavori potrebbero iniziare già nel primo trimestre del 2027, previa approvazione ambientale. Per le aziende, l’ammodernamento promette più slot nelle ore di punta, potenzialmente riducendo i tempi di collegamento per i viaggi d’affari nazionali. Le compagnie aeree, in particolare LOT, Wizz Air e Qatar Airways, che chiedono più piazzole per il parcheggio notturno, sostengono che ciò sbloccherà nuove rotte a lungo raggio fino a quando il CPK non diventerà operativo.
Tuttavia, i residenti temono un aumento del rumore e degli arrivi notturni; alcuni hanno minacciato azioni legali se non verrà imposto un coprifuoco più rigoroso. I consulenti raccomandano ai mobility manager di monitorare la fase di Valutazione d’Impatto Ambientale, che dovrebbe aprirsi ai commenti a settembre. Le aziende con uffici vicino all’aeroporto dovrebbero valutare investimenti per la mitigazione del rumore, poiché le normative urbanistiche potrebbero diventare più restrittive una volta pubblicate le nuove rotte di volo.
Il piano preliminare prevede l'estensione di una taxiway parallela, un piazzale remoto per il de-icing e un parcheggio multipiano che quasi raddoppierà la capacità lato terra. I responsabili di PPL affermano che i lavori potrebbero iniziare già nel primo trimestre del 2027, previa approvazione ambientale. Per le aziende, l’ammodernamento promette più slot nelle ore di punta, potenzialmente riducendo i tempi di collegamento per i viaggi d’affari nazionali. Le compagnie aeree, in particolare LOT, Wizz Air e Qatar Airways, che chiedono più piazzole per il parcheggio notturno, sostengono che ciò sbloccherà nuove rotte a lungo raggio fino a quando il CPK non diventerà operativo.
Tuttavia, i residenti temono un aumento del rumore e degli arrivi notturni; alcuni hanno minacciato azioni legali se non verrà imposto un coprifuoco più rigoroso. I consulenti raccomandano ai mobility manager di monitorare la fase di Valutazione d’Impatto Ambientale, che dovrebbe aprirsi ai commenti a settembre. Le aziende con uffici vicino all’aeroporto dovrebbero valutare investimenti per la mitigazione del rumore, poiché le normative urbanistiche potrebbero diventare più restrittive una volta pubblicate le nuove rotte di volo.
Fonte: Przegląd Piaseczyński
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