मेदिका–शेहिनी सीमा पार पर आठ से बारह घंटे तक बसों का इंतजार सोशल मीडिया पर रातोंरात वायरल हो गया, जब यूक्रेन के पुनर्निर्माण उपप्रधानमंत्री ओलेक्सि कुलेबा ने पत्रकारों से कहा कि यात्री "आधे दिन तक सड़क पर इंतजार कर रहे हैं" इससे पहले कि उनकी जांच हो। 25 जून को ग्दांस्क में यूक्रेन रिकवरी कॉन्फ्रेंस (URC 2026) के दौरान कुलेबा ने बताया कि उन्होंने पोलैंड से यह सुनिश्चित करने का वादा लिया है कि गर्मी की मरम्मत के दौरान चेकपॉइंट पूरी तरह खुला रहेगा और भीड़ के समय अतिरिक्त स्टाफ तैनात किया जाएगा। पोलैंड की बॉर्डर गार्ड के अनुसार, 15 जून से बसों के लिए निर्धारित लेन को नए सुरक्षा स्कैनर लगाने के कारण समय-समय पर बंद किया गया है, जिससे प्रति घंटे वाहनों की संख्या 24 से घटकर 10 हो गई है। माल ढुलाई ऑपरेटरों ने शिकायत की कि इसका असर डोरोहुस्क–याहोदिन के पास ट्रकों की कतार 20 किलोमीटर से अधिक बढ़ा दिया है, जिससे प्रतिदिन लगभग 2 मिलियन यूरो का नुकसान हो रहा है। इन्फ्रास्ट्रक्चर मंत्री दारियस क्लिम्ज़ाक ने एक आपातकालीन योजना की घोषणा की है, जिसमें अस्थायी मोबाइल कंट्रोल बूथ, बायोमेट्रिक पासपोर्ट के लिए ई-गेट्स का पुनःस्थापन और यूरोपीय संघ में पंजीकृत कोचों के लिए एक पायलट "ग्रीन कॉरिडोर" शामिल है। सरकार SENT कार्गो-ट्रैकिंग सिस्टम के अंदर डिजिटल प्री-क्लियरेंस मॉड्यूल पर भी तेजी से काम करेगी ताकि वाहन सीमा तक पहुंचने से पहले मैनिफेस्ट का जोखिम मूल्यांकन किया जा सके। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है। पोलिश-यूक्रेनी सड़क यातायात में ऑटोपार्ट्स, FMCG और मानवीय आपूर्ति शामिल हैं, जो सिलेशिया और कीव ओब्लास्ट के विनिर्माण संयंत्रों के लिए आवश्यक हैं। लंबी देरी कंपनियों को स्लोवाकिया या रोमानिया के रास्ते पुनः मार्गदर्शन करने के लिए मजबूर करती है, जिससे बीमा और सुरक्षा लागत बढ़ जाती है। यदि नई उपाय सफल होते हैं, तो उद्योग को एक पूर्वानुमेय जस्ट-इन-टाइम कॉरिडोर मिलेगा, जो एकमात्र EU देश है जो अभी भी यूक्रेनी ड्राइवरों को वीजा-मुक्त व्यावसायिक यात्राओं की अनुमति देता है। विशेषज्ञों का कहना है कि यह घटना याद दिलाती है कि शेंगेन क्षेत्र के अंदर भी अस्थायी सीमा जांच और अवसंरचना की बाधाएं आपूर्ति श्रृंखलाओं को प्रभावित कर सकती हैं। वारसॉ, लविव और अन्य स्थानों के बीच कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को SENT अपडेट पर नजर रखनी चाहिए और कोच ट्रांसफर सुबह के शुरुआती समय में शेड्यूल करना चाहिए, जब कतारें सबसे कम होती हैं।
स्रोत: Censor.NET / PAP
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