चीन की कोस्ट गार्ड ने कहा है कि उसने गुरुवार को दो फिलिपीनी सरकारी जहाजों को ट्रैक कर भगाया, जिन पर उसने ह्वांगयान दाओ (स्कारबोरो शोल) के पास पानी में घुसपैठ का आरोप लगाया है। यह इस सप्ताह दक्षिण चीन सागर में दूसरी टकराव की घटना है। मनीला का आरोप है कि एक चीनी जहाज ने जल तोप चलाई, जो एक मत्स्य पालन नाव को अप्रत्यक्ष रूप से लगी; बीजिंग का कहना है कि उसके कार्य “पेशेवर, मानक-अनुरूप और कानूनी” थे। यह घटना सोमवार को सेकंड थॉमस शोल पर हुई छड़ी टकराव के बाद आई है, जो ऊर्जा आपूर्तिकर्ताओं, परियोजना कार्गो जहाजों और दक्षिण पूर्व एशियाई बंदरगाहों के बीच क्रूज लाइनों के लिए महत्वपूर्ण समुद्री मार्गों पर बढ़ती तनाव को दर्शाती है। वाशिंगटन ने भी प्रतिक्रिया दी, विदेश मंत्री मार्को रुबियो ने बीजिंग के व्यवहार को “खतरनाक और उकसाने वाला” बताया और अमेरिका-फिलिपींस पारस्परिक रक्षा संधि की पुष्टि की। चीन के दक्षिणी बंदरगाहों और फिलिपींस के बीच समुद्र मार्ग से कर्मियों या उपकरणों को ले जाने वाली कंपनियों के लिए यह नया गतिरोध कोस्ट गार्ड के आकस्मिक निरीक्षणों की संभावना बढ़ाता है और बीमाकर्ताओं को युद्ध-जोखिम अधिभार बढ़ाने के लिए प्रेरित कर सकता है। क्रूज ऑपरेटर पहले ही शोल से दूर मार्ग बदलने की योजना बना रहे हैं, और तेल-गैस कंपनियों ने अपने ठेकेदार दलों को संशोधित सुरक्षा सलाह जारी की है। मनीला या क्लार्क से चीनी कार्यस्थलों तक घूमने वाले रोटेशनल स्टाफ के यात्रा प्रबंधकों को संभावित उड़ान व्यवधानों पर नजर रखनी चाहिए यदि कूटनीतिक विवाद गहरा होता है। 2024 में हुई इसी तरह की घटना के दौरान, फिलिपीनी अधिकारियों ने कुछ हवाई मार्गों के माध्यम से सैन्य चार्टर्ड उड़ानों को अस्थायी रूप से प्रतिबंधित किया था। जबकि अभी तक कोई औपचारिक यात्रा सलाह जारी नहीं हुई है, जोखिम विभागों को समुद्री सुरक्षा ब्रीफिंग की समीक्षा करनी चाहिए, नाविकों के अनुबंधों में मार्ग परिवर्तन की शर्तें शामिल करनी चाहिए, और विवादित जल मार्गों के लिए अपहरण और फिरौती बीमा की वैधता सुनिश्चित करनी चाहिए।
स्रोत: Reuters via Internazionale
