Chińska Straż Przybrzeżna informuje, że w czwartek „namierzyła i odpędziła” dwa filipińskie statki rządowe, które – według Pekinu – wtargnęły na wody wokół Huangyan Dao (atolu Scarborough). To już drugi incydent w tym tygodniu na Morzu Południowochińskim. Manila oskarża chiński statek o użycie armatki wodnej, która pośrednio trafiła w łódź rybacką, podczas gdy Pekin zapewnia, że jego działania były „profesjonalne, zgodne z normami i legalne”. Zdarzenie nastąpiło po poniedziałkowej konfrontacji z użyciem pałek na atolu Second Thomas, co podkreśla rosnące napięcia na kluczowych szlakach morskich wykorzystywanych przez dostawców energii, statki przewożące ładunki projektowe oraz linie rejsowe przemieszczające się między portami Azji Południowo-Wschodniej. Waszyngton zabrał głos – sekretarz stanu Marco Rubio nazwał zachowanie Pekinu „niebezpiecznym i prowokacyjnym”, jednocześnie potwierdzając ważność Traktatu o Wzajemnej Obronie między USA a Filipinami. Dla firm transportujących personel lub sprzęt drogą morską między południowymi portami Chin a Filipinami, odnowione napięcie zwiększa ryzyko niespodziewanych kontroli Straży Przybrzeżnej i może skłonić ubezpieczycieli do podniesienia składek za ryzyko wojenne. Operatorzy rejsów już zaczęli opracowywać plany awaryjne, by omijać atol, a firmy z branży naftowo-gazowej prowadzące badania morskie wydały zaktualizowane zalecenia bezpieczeństwa dla ekip wykonawczych. Menedżerowie ds. podróży obsługujący personel rotacyjny przemieszczający się przez Manilę lub Clark do chińskich miejsc pracy powinni monitorować możliwe zakłócenia lotów, jeśli spór dyplomatyczny się zaostrzy. Podczas podobnego incydentu w 2024 roku filipińskie władze tymczasowo ograniczyły loty wojskowe czarterowane przez wojsko na wybranych korytarzach powietrznych. Choć formalne ostrzeżenia podróżne nie zostały jeszcze wydane, działy zarządzania ryzykiem powinny przejrzeć raporty dotyczące bezpieczeństwa morskiego, upewnić się, że umowy marynarzy zawierają klauzule dotyczące zmiany trasy, oraz potwierdzić ważność ubezpieczeń od porwań i okupów na trasach przez sporne wody.
Źródło: Reuters via Internazionale
