중국 해안경비대는 목요일 필리핀 정부 선박 두 척이 황옌다오(스카버러 암초) 인근 해역에 무단 진입했다고 주장하며 이들을 추적해 퇴거시켰다고 밝혔습니다. 이번 사건은 이번 주 남중국해에서 발생한 두 번째 충돌로, 마닐라는 중국 선박이 어선에 간접적으로 물대포를 발사했다고 주장하는 반면, 베이징은 자국의 조치가 “전문적이고 표준에 부합하며 합법적”이라고 반박했습니다. 이번 충돌은 월요일 세컨드 토마스 암초에서의 곤봉 충돌 사건에 이어 발생해, 에너지 공급선, 프로젝트 화물선, 동남아시아 항구 간 크루즈선들이 이용하는 주요 해상 경로에서 긴장이 고조되고 있음을 보여줍니다. 미국은 마르코 루비오 국무장관이 베이징의 행동을 “위험하고 도발적”이라고 비판하며 미-필리핀 상호방위조약을 재확인하는 등 입장을 표명했습니다. 중국 남부 항구와 필리핀 간 해상 인원 및 장비 이동 기업들은 이번 긴장 재발로 인해 해안경비대의 임시 검사가 잦아질 가능성이 커지고, 보험사들이 전쟁 위험 할증료를 인상할 수도 있습니다. 크루즈 운영사들은 이미 암초를 우회하는 비상 계획을 수립 중이며, 해양 석유·가스 업체들은 계약자 선원들에게 수정된 안전 지침을 발령했습니다. 마닐라나 클라크를 경유해 중국 작업 현장으로 이동하는 교대 인력 담당 여행 관리자들은 외교 갈등이 심화될 경우 항공편 지연 가능성을 주시해야 합니다. 2024년 유사 충돌 당시 필리핀 당국은 일부 항로를 통한 군용 전세기 운항을 일시 제한한 바 있습니다. 아직 공식 여행 경보는 없지만, 위험 관리 부서는 해상 보안 브리핑을 재검토하고, 선원 계약서에 우회 조항 포함 여부를 확인하며, 분쟁 해역 통과 시 납치 및 몸값 보험이 유효한지 점검해야 합니다.
