A Guarda Costeira da China afirma ter "rastreado e afastado" duas embarcações do governo filipino que, segundo eles, teriam invadido águas próximas a Huangyan Dao (Recife de Scarborough) na quinta-feira, marcando o segundo confronto no Mar do Sul da China nesta semana. Manila alega que uma embarcação chinesa disparou um canhão de água que atingiu indiretamente um barco de pesca; Pequim insiste que suas ações foram "profissionais, em conformidade com os padrões e legais". O incidente ocorre após o confronto com cassetetes na segunda-feira no Recife Second Thomas, evidenciando a escalada das tensões em rotas marítimas estratégicas usadas por fornecedores de energia, navios de carga de projetos e linhas de cruzeiro que se reposicionam entre portos do Sudeste Asiático. Washington se manifestou, com o Secretário de Estado Marco Rubio classificando o comportamento de Pequim como "perigoso e provocativo", ao mesmo tempo em que reafirmou o Tratado de Defesa Mútua entre EUA e Filipinas. Para empresas que transportam pessoal ou equipamentos por mar entre os portos do sul da China e as Filipinas, o novo impasse aumenta a probabilidade de inspeções ad hoc da Guarda Costeira e pode levar seguradoras a elevar as sobretaxas de risco de guerra. Operadoras de cruzeiros já começaram a planejar rotas alternativas para evitar o recife, e empresas de petróleo e gás com campanhas de levantamento offshore emitiram avisos de segurança revisados para as equipes contratadas. Gestores de viagens com funcionários em regime rotativo que transitam por Manila ou Clark para locais de trabalho na China devem monitorar possíveis interrupções de voos caso a crise diplomática se agrave. Durante um conflito semelhante em 2024, as autoridades filipinas restringiram temporariamente voos militares fretados por certos corredores aéreos. Embora ainda não tenham sido emitidos alertas formais de viagem, os departamentos de risco devem revisar os briefings de segurança marítima, garantir que os contratos dos marítimos incluam cláusulas de desvio e confirmar que o seguro de Sequestro e Resgate permanece válido para trânsitos em águas disputadas.
Fonte: Reuters via Internazionale
