हांगकांग ने टैक्सी फ्लीट्स से अधिक ड्राइवरों की भर्ती बढ़ाने का आह्वान किया, क्योंकि हवाई अड्डे और सीमा बिंदुओं पर समर्पित स्टैंड्स का विस्तार हो रहा है।

हांगकांग के ट्रांसपोर्ट कमिश्नर विनी त्से ने 28 जुलाई को एक रेडियो इंटरव्यू में क्षेत्र की पांच नई लाइसेंस प्राप्त टैक्सी फ्लीट्स से ड्राइवरों की भर्ती में “और मेहनत” करने को कहा, यह चेतावनी देते हुए कि सुधार कार्यक्रम शुरू हुए एक साल से अधिक समय बाद भी 3,500 फ्लीट वाहनों का लक्ष्य अभी दूर है। वर्तमान में केवल लगभग 2,000 वाहन और 2,400 ड्राइवर सड़क पर हैं। फ्लीट टैक्सियां पारंपरिक टैक्सियों से अलग हैं क्योंकि वे कॉर्पोरेट लाइसेंस के तहत संचालित होती हैं, जिनमें जीपीएस ट्रैकिंग, कैशलेस पेमेंट, एकरूप ब्रांडिंग और राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म जैसी सेवा गुणवत्ता मापदंड शामिल हैं। आगंतुकों की कनेक्टिविटी सुधारने के लिए, ट्रांसपोर्ट विभाग ने पहले ही 16 समर्पित फ्लीट-टैक्सी स्टॉपिंग जोन बनाए हैं, जिनमें हांगकांग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा, वेस्ट कोलून हाई-स्पीड रेल टर्मिनस और कई भूमि-सीमा नियंत्रण बिंदु जैसे शेनझेन बे और जल्द खुलने वाला हुआंगगांग पोर्ट शामिल हैं। कमिश्नर ने बताया कि ऑपरेटरों को प्रतिभा आकर्षित करने में मदद के लिए 20 से अधिक सरकारी प्रायोजित नौकरी मेलों का आयोजन किया गया है, फिर भी फ्लीट्स ने केवल अपने प्रतिबद्ध आकार का लगभग 85 प्रतिशत ही पूरा किया है। उन्होंने होटलों, टूर ऑपरेटरों और बड़े नियोक्ताओं से फ्लीट टैक्सियों का अधिक उपयोग करने का आग्रह किया, यह तर्क देते हुए कि विश्वसनीय पॉइंट-टू-पॉइंट परिवहन आवश्यक है यदि हांगकांग को बिना झंझट के व्यावसायिक यात्रा के लिए अपनी प्रतिष्ठा वापस पानी है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए संदेश स्पष्ट है: फ्लीट टैक्सियां हवाई अड्डा ट्रांसफर और सीमा पार यात्राओं के लिए पसंदीदा विकल्प बनेंगी क्योंकि वे इलेक्ट्रॉनिक रसीदें, बहुभाषी ड्राइवर समर्थन और ऐप के माध्यम से पूर्व-बुकिंग की सुविधा प्रदान करती हैं—ऐसे फीचर्स जो शहर के विखंडित पारंपरिक टैक्सी क्षेत्र में अक्सर नहीं मिलते। कंपनियां अपनी यात्रा नीतियों को अपडेट कर सकती हैं ताकि जहां उपलब्ध हो, फ्लीट टैक्सी के उपयोग को निर्दिष्ट किया जा सके और कर्मचारियों को नए रंग योजनाओं (शहरी क्षेत्रों के लिए आसमानी नीला, न्यू टेरिटरीज के लिए हरा) के बारे में सूचित किया जा सके ताकि वे आसानी से मान्य वाहनों की पहचान कर सकें। यदि फ्लीट्स मानव संसाधन की कमी को पूरा कर लेते हैं, तो अधिकारी 2027 की शुरुआत तक पूर्ण रोल-आउट की उम्मीद कर रहे हैं, जो एशियाई खेलों और अन्य प्रमुख आयोजनों के लिए समय पर होगा, जो हांगकांग की ग्राउंड ट्रांसपोर्ट क्षमता की परीक्षा लेंगे।