Ủy viên Giao thông Hồng Kông, bà Winnie Tse, trong một cuộc phỏng vấn trên sóng radio ngày 28/7 đã kêu gọi năm đội xe taxi mới được cấp phép của đặc khu “nỗ lực hơn” trong việc tuyển dụng tài xế, cảnh báo rằng mục tiêu đạt 3.500 xe trong đội vẫn còn xa sau hơn một năm triển khai chương trình cải cách. Hiện chỉ có khoảng 2.000 xe và 2.400 tài xế đang hoạt động trên đường. Taxi đội xe khác với taxi truyền thống ở chỗ hoạt động dưới giấy phép doanh nghiệp, yêu cầu theo dõi GPS, thanh toán không dùng tiền mặt, đồng phục thương hiệu và các tiêu chuẩn chất lượng dịch vụ tương tự các nền tảng gọi xe công nghệ. Để tăng cường kết nối cho du khách, Sở Giao thông đã thiết lập 16 điểm dừng riêng cho taxi đội xe, bao gồm Sân bay Quốc tế Hồng Kông, nhà ga đường sắt cao tốc Tây Cửu Long và một số cửa khẩu biên giới như Vịnh Thâm Quyến và cảng Hoàng Cảng sắp khai trương. Bà Ủy viên cho biết đã tổ chức hơn 20 hội chợ việc làm do chính phủ tài trợ nhằm hỗ trợ các đơn vị tuyển dụng tài xế, tuy nhiên các đội xe mới đạt khoảng 85% quy mô cam kết. Bà kêu gọi các khách sạn, công ty du lịch và các doanh nghiệp lớn tăng cường sử dụng taxi đội xe, nhấn mạnh rằng dịch vụ vận chuyển điểm-điểm đáng tin cậy là yếu tố then chốt để Hồng Kông lấy lại danh tiếng về du lịch công tác thuận tiện. Với các quản lý di chuyển doanh nghiệp, thông điệp rõ ràng: taxi đội xe sẽ trở thành lựa chọn ưu tiên cho việc đưa đón sân bay và đi lại qua biên giới vì đảm bảo hóa đơn điện tử, hỗ trợ tài xế đa ngôn ngữ và khả năng đặt trước qua ứng dụng — những tính năng thường thiếu trong ngành taxi truyền thống phân mảnh của thành phố. Các công ty nên cập nhật chính sách đi lại để ưu tiên sử dụng taxi đội xe khi có sẵn và hướng dẫn nhân viên nhận biết các màu sắc mới (xanh da trời cho khu vực đô thị, xanh lá cho vùng Tân Lãnh Thổ) để dễ dàng nhận diện xe hợp quy. Nếu các đội xe có thể lấp đầy khoảng trống nhân lực, giới chức dự kiến sẽ hoàn thành triển khai toàn diện vào đầu năm 2027, kịp thời cho Đại hội Thể thao Châu Á và các sự kiện lớn khác sẽ thử thách năng lực vận tải mặt đất của Hồng Kông.
Nguồn: RTHK
