
रविवार, 20 सितंबर को सुबह 09:30 से शाम 19:00 बजे तक, ब्रुसेल्स-कैपिटल क्षेत्र में निजी मोटर वाहनों पर पूरी तरह से प्रतिबंध रहेगा क्योंकि यह वार्षिक कार-फ्री संडे (Dimanche sans voiture / Autoloze Zondag) मनाया जाएगा। यह पहल यूरोपीय मोबिलिटी वीक के तहत आयोजित की जाती है, जो 160 वर्ग किलोमीटर के शहरी क्षेत्र को अस्थायी रूप से यूरोप का सबसे बड़ा कम-ट्रैफिक ज़ोन बना देती है। केवल आपातकालीन वाहन, टैक्सी, राजनयिक और पूर्व-स्वीकृत पासधारक ही यहां चल सकते हैं, और गति सीमा 30 किमी/घंटा तक सीमित है।
स्थानीय निवासियों के लिए यह दिन उत्सव जैसा होता है: संग्रहालय फुटपाथों पर फैल जाते हैं, आंतरिक रिंग रोड पर अस्थायी साइकिल लेन बनती हैं और सड़क-खाद्य बाजार सामान्यतः भीड़भाड़ वाली सड़कों पर लगते हैं। लेकिन मोबिलिटी प्रबंधकों और लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं के लिए यह आयोजन सावधानीपूर्वक योजना बनाने की मांग करता है। होटल शटल, कॉर्पोरेट कार सेवाएं और रिमूवल वैन पर प्रतिबंध है, जिससे कंपनियों को अपने ग्राहकों और कर्मचारियों को सार्वजनिक परिवहन पर स्विच करना पड़ता है।
STIB-MIVB, De Lijn और TEC मुफ्त सेवाएं बढ़ी हुई आवृत्ति के साथ चला रहे हैं, जबकि ब्रुसेल्स एयरपोर्ट ने ज़ावेंटेम के लिए बस 12 की क्षमता दोगुनी कर दी है। रेल ऑपरेटर SNCB को मनोरंजन यात्रियों में 15% की वृद्धि की उम्मीद है और उन्होंने एंटवर्प और गेंट से आने वाली S-ट्रेन में अतिरिक्त डिब्बे जोड़े हैं। राइड-शेयर प्लेटफॉर्म ने क्षेत्र की सीमा के बाहर पिक-अप ज़ोन बनाए हैं, और शहर के EU क्वार्टर में कई बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं ने रविवार की शिफ्ट में काम करने वाले कर्मचारियों के लिए ‘वर्क-फ्रॉम-होम’ निर्देश जारी किए हैं।
ब्रुसेल्स सरकार का कहना है कि इस अभ्यास से एक दिन में लगभग 60 टन CO₂ उत्सर्जन कम होता है और इससे यात्रियों को मल्टीमॉडल विकल्पों को आजमाने के लिए प्रोत्साहन मिलता है। पिछले संस्करणों के सर्वेक्षणों से पता चलता है कि प्रतिभागियों में 7% स्थायी परिवहन विकल्प परिवर्तन हुआ है। इसलिए, स्थिरता लक्ष्यों वाले नियोक्ता इस दिन को हरित आवागमन योजनाओं को बढ़ावा देने और टेलीवर्किंग इंफ्रास्ट्रक्चर का परीक्षण करने का अवसर मानते हैं।
फिर भी, व्यापार यात्रा सलाहकार चेतावनी देते हैं कि पड़ोसी देशों से कार से आने वाले आगंतुक सीमा निकासों पर इस प्रतिबंध से अनजान रह सकते हैं। GPS ऐप अक्सर इस एक-दिवसीय प्रतिबंध को शामिल नहीं करते, और रेंटल कार कंपनियों को ग्राहकों को स्पष्ट रूप से सूचित करने के लिए कहा गया है। आंतरिक रिंग पर रोडब्लॉक्स 19:00 के बाद धीरे-धीरे खुलेंगे, लेकिन ट्रैफिक सामान्य से देर रात तक भारी रहता है।
स्थानीय निवासियों के लिए यह दिन उत्सव जैसा होता है: संग्रहालय फुटपाथों पर फैल जाते हैं, आंतरिक रिंग रोड पर अस्थायी साइकिल लेन बनती हैं और सड़क-खाद्य बाजार सामान्यतः भीड़भाड़ वाली सड़कों पर लगते हैं। लेकिन मोबिलिटी प्रबंधकों और लॉजिस्टिक्स प्रदाताओं के लिए यह आयोजन सावधानीपूर्वक योजना बनाने की मांग करता है। होटल शटल, कॉर्पोरेट कार सेवाएं और रिमूवल वैन पर प्रतिबंध है, जिससे कंपनियों को अपने ग्राहकों और कर्मचारियों को सार्वजनिक परिवहन पर स्विच करना पड़ता है।
STIB-MIVB, De Lijn और TEC मुफ्त सेवाएं बढ़ी हुई आवृत्ति के साथ चला रहे हैं, जबकि ब्रुसेल्स एयरपोर्ट ने ज़ावेंटेम के लिए बस 12 की क्षमता दोगुनी कर दी है। रेल ऑपरेटर SNCB को मनोरंजन यात्रियों में 15% की वृद्धि की उम्मीद है और उन्होंने एंटवर्प और गेंट से आने वाली S-ट्रेन में अतिरिक्त डिब्बे जोड़े हैं। राइड-शेयर प्लेटफॉर्म ने क्षेत्र की सीमा के बाहर पिक-अप ज़ोन बनाए हैं, और शहर के EU क्वार्टर में कई बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं ने रविवार की शिफ्ट में काम करने वाले कर्मचारियों के लिए ‘वर्क-फ्रॉम-होम’ निर्देश जारी किए हैं।
ब्रुसेल्स सरकार का कहना है कि इस अभ्यास से एक दिन में लगभग 60 टन CO₂ उत्सर्जन कम होता है और इससे यात्रियों को मल्टीमॉडल विकल्पों को आजमाने के लिए प्रोत्साहन मिलता है। पिछले संस्करणों के सर्वेक्षणों से पता चलता है कि प्रतिभागियों में 7% स्थायी परिवहन विकल्प परिवर्तन हुआ है। इसलिए, स्थिरता लक्ष्यों वाले नियोक्ता इस दिन को हरित आवागमन योजनाओं को बढ़ावा देने और टेलीवर्किंग इंफ्रास्ट्रक्चर का परीक्षण करने का अवसर मानते हैं।
फिर भी, व्यापार यात्रा सलाहकार चेतावनी देते हैं कि पड़ोसी देशों से कार से आने वाले आगंतुक सीमा निकासों पर इस प्रतिबंध से अनजान रह सकते हैं। GPS ऐप अक्सर इस एक-दिवसीय प्रतिबंध को शामिल नहीं करते, और रेंटल कार कंपनियों को ग्राहकों को स्पष्ट रूप से सूचित करने के लिए कहा गया है। आंतरिक रिंग पर रोडब्लॉक्स 19:00 के बाद धीरे-धीरे खुलेंगे, लेकिन ट्रैफिक सामान्य से देर रात तक भारी रहता है।
स्रोत: City of Brussels
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