
9月20日(日)午前9時30分から午後7時まで、ブリュッセル首都圏全域で毎年恒例の「カー・フリー・サンデー」(Dimanche sans voiture / Autoloze Zondag)が実施され、一般の自動車の通行が禁止されます。欧州モビリティ週間の一環として行われるこの取り組みでは、160平方キロメートルに及ぶ都市部が一時的にヨーロッパ最大の低交通ゾーンに変わります。緊急車両、タクシー、外交官、事前承認パス保持者のみが通行可能で、速度制限は時速30キロに設定されています。
住民にとっては、博物館が歩道に広がり、内環状道路に臨時の自転車レーンが設置され、普段は混雑する大通りにストリートフードマーケットが並ぶなど、祝祭の一日となります。一方で、モビリティ管理者や物流業者にとっては綿密な計画が求められます。ホテルのシャトルバスや企業の送迎車、引越しトラックは通行禁止となり、企業は顧客や派遣社員を公共交通機関に切り替える必要があります。
STIB-MIVB、De Lijn、TECは無料の増便サービスを提供し、ブリュッセル空港はザヴェンテム行きのバス12番の運行便数を倍増させました。鉄道事業者SNCBはレジャー利用者の15%増加を見込み、アントワープやヘントからのSトレインに追加車両を投入しています。ライドシェアプラットフォームは地域外のピックアップゾーンをジオフェンスで設定し、EU地区の多国籍企業の多くは日曜勤務のスタッフにテレワーク推奨の指示を出しています。
ブリュッセル政府によると、この取り組みは1日で約60トンのCO₂排出削減につながり、何より通勤者にマルチモーダル交通の利用を促す効果があります。過去の調査では参加者の7%が恒常的に交通手段を変えたと報告されており、サステナビリティ目標を持つ企業にとっては、グリーン通勤の推進やテレワーク環境の試験の好機と捉えられています。
ただし、隣国から車で訪れる旅行者は国境付近での突然の通行制限に戸惑う可能性があり、GPSアプリが一日限定の規制を反映しないことも多いため、レンタカー会社は利用者に対して事前の説明を徹底するよう求められています。内環状道路の通行規制は午後7時以降徐々に解除されますが、通常よりも交通量が多い状態が夜遅くまで続く見込みです。
住民にとっては、博物館が歩道に広がり、内環状道路に臨時の自転車レーンが設置され、普段は混雑する大通りにストリートフードマーケットが並ぶなど、祝祭の一日となります。一方で、モビリティ管理者や物流業者にとっては綿密な計画が求められます。ホテルのシャトルバスや企業の送迎車、引越しトラックは通行禁止となり、企業は顧客や派遣社員を公共交通機関に切り替える必要があります。
STIB-MIVB、De Lijn、TECは無料の増便サービスを提供し、ブリュッセル空港はザヴェンテム行きのバス12番の運行便数を倍増させました。鉄道事業者SNCBはレジャー利用者の15%増加を見込み、アントワープやヘントからのSトレインに追加車両を投入しています。ライドシェアプラットフォームは地域外のピックアップゾーンをジオフェンスで設定し、EU地区の多国籍企業の多くは日曜勤務のスタッフにテレワーク推奨の指示を出しています。
ブリュッセル政府によると、この取り組みは1日で約60トンのCO₂排出削減につながり、何より通勤者にマルチモーダル交通の利用を促す効果があります。過去の調査では参加者の7%が恒常的に交通手段を変えたと報告されており、サステナビリティ目標を持つ企業にとっては、グリーン通勤の推進やテレワーク環境の試験の好機と捉えられています。
ただし、隣国から車で訪れる旅行者は国境付近での突然の通行制限に戸惑う可能性があり、GPSアプリが一日限定の規制を反映しないことも多いため、レンタカー会社は利用者に対して事前の説明を徹底するよう求められています。内環状道路の通行規制は午後7時以降徐々に解除されますが、通常よりも交通量が多い状態が夜遅くまで続く見込みです。
出典: City of Brussels