ब्रुसेल्स शहर के केंद्र में पैदल मार्ग क्षेत्र से साइकिल और ई-स्कूटर पर प्रतिबंध लगाएगा।

ब्रुसेल्स के नगर परिषद ने पुष्टि की है कि वह 2026 की शुरुआत से 11:00 बजे से 04:00 बजे तक 18,000 वर्ग मीटर के ‘पिएटोनियर’ पैदल यात्री क्षेत्र में साइकिल और ई-स्कूटर चलाने पर प्रतिबंध लगाएगा। यह कदम एक दशक लंबे प्रयोग के बाद लिया गया है, जिसमें मिश्रित यातायात की अनुमति दी गई थी, जो अब यूरोप के सबसे बड़े कार-रहित क्षेत्रों में से एक बन चुका है। गतिशीलता की अल्डरवुमन अनाइस मेस ने कहा कि पैदल यात्रियों की सुरक्षा की शिकायतें—विशेषकर बुजुर्गों और परिवारों से—लगातार बढ़ रही हैं, जबकि साइकिल चालकों के लिए 6 किमी/घंटा की गति सीमा लागू है।

साइक्लिंग और सड़क सुरक्षा संगठनों ने इस निर्णय की निंदा करते हुए इसे “खतरनाक और बेतुका” बताया है। उनका खुला पत्र कहता है कि नगर द्वारा प्रस्तावित तीन-गलीय मार्ग सवारों को व्यस्त बस और कोच मार्गों पर ले जाता है, जहां सुरक्षित लेन नहीं हैं। कार्यकर्ता कहते हैं कि बच्चे और डिलीवरी कूरियर अधिक टक्कर के जोखिम में होंगे और पैदल क्षेत्र में अलग साइकिल लेन की मांग करते हैं।



साइकिल-टू-वर्क योजनाओं या अंतिम मील डिलीवरी बेड़े वाले नियोक्ताओं के लिए यह प्रतिबंध ब्रुसेल्स के घने ऐतिहासिक केंद्र में मार्ग योजना को जटिल बना देगा। कंपनियों को लंबी डिलीवरी विंडो के लिए बजट बनाना पड़ सकता है या 11:00 बजे से पहले चलने वाले कार्गो बाइक पर स्विच करना पड़ सकता है। पर्यटक समूहों को भी अपनी यात्रा योजनाओं में बदलाव करना होगा, क्योंकि निर्देशित साइकिल यात्राओं को इस क्षेत्र में उतरना होगा या मार्ग बदलना होगा।

यूरोप भर के शहरी योजनाकार इस पर बारीकी से नजर रखे हुए हैं। बेल्जियम की राजधानी को “साझा-स्थान” डिजाइन के मॉडल के रूप में माना जाता था; इसका आंशिक उलटफेर माइक्रो-मोबिलिटी और पैदल यात्रियों की प्राथमिकताओं के बीच बढ़ते तनाव को दर्शाता है। अंतिम कार्यान्वयन विवरण—जिसमें जुर्माने की राशि भी शामिल है—की मंजूरी नगर परिषद द्वारा 2026 की पहली तिमाही में दी जाएगी।