फ्लैंडर्स ने आधिकारिक रूप से टेस्ला के 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग (सुपरवाइज्ड)' सिस्टम को मंजूरी दिए बस 24 घंटे बाद, ब्रुसेल्स-कैपिटल क्षेत्र अपने सड़कों पर स्वायत्त वाहनों की अनुमति देने पर विचार कर रहा है। फ्लेमिश मोबिलिटी मंत्री एन्निक डी रिडर का 14 जुलाई 2026 का आदेश राष्ट्रीय स्तर पर लागू होता है—क्योंकि बेल्जियम में सड़क मंजूरी संघीय होती है—इसलिए सिद्धांत रूप में टेस्ला की बीटा फ्लीट अगले सप्ताह ही राजधानी में चल सकती है। ब्रुसेल्स की मोबिलिटी मंत्री एल्के वैन डेन ब्रांट ने 15 जुलाई को *द ब्रुसेल्स टाइम्स* को बताया कि क्षेत्र "हाइप नहीं, सबूत पर" स्वचालन का समर्थन करता है और एक संघीय-क्षेत्रीय टास्क फोर्स का हिस्सा है जो दो चरणों में कानूनी ढांचा तैयार कर रहा है: 2026 के अंत तक परीक्षण नियम और अक्टूबर 2028 तक पूर्ण अनुमोदन। ब्रुसेल्स एक 'रेगुलेटरी सैंडबॉक्स' की भी मांग कर रहा है जो ऑपरेटरों को डेटा साझा करने और शहरी ट्रैफिक कम करने के लक्ष्यों से बांधेगा। विदेशी कर्मचारी और कॉर्पोरेट असाइनी जिन्हें कार भत्ते मिलते हैं, उनके लिए यह कदम आवागमन के पैटर्न को बदल सकता है। बीमा कंपनियां कहती हैं कि फुल सेल्फ-ड्राइविंग वाले वाहनों के लिए प्रीमियम शुरू में 15-20% तक बढ़ सकते हैं, जबकि नियोक्ताओं को अपनी फ्लीट सुरक्षा नीतियों को अपडेट करना होगा। बॉल्ट और उबर जैसे राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म 2027 में बेल्जियम की परिषद अध्यक्षता से पहले ईयू-क्वार्टर होटलों और ब्रुसेल्स एयरपोर्ट के बीच लेवल-4 शटल चलाने के लिए लॉबिंग कर रहे हैं। आलोचक, जिनमें उपभोक्ता समूह टेस्ट-आशा भी शामिल है, चेतावनी देते हैं कि टेस्ला का सिस्टम अभी भी एक उन्नत ड्राइवर-सहायता फीचर है, असली स्वायत्तता नहीं, और खाली रोबो-टैक्स के ग्राहक खोजने से ट्रैफिक बढ़ सकता है। इसलिए संघीय मोबिलिटी मंत्रालय हाईवे कोड में जिम्मेदारी और साइबर सुरक्षा से संबंधित संशोधन तैयार कर रहा है। हितधारकों के पास मसौदा नियमों पर 30 अगस्त तक अपनी टिप्पणियां देने का समय है।
स्रोत: The Brussels Times
