वार्षिक 'ऑपरेशन पासो डेल एस्ट्रेचो' (OPE) की निगरानी करने वाली क्षेत्रीय समिति ने 23 सितंबर को मेलिला में अपनी समापन बैठक की। यह यूरोप का सबसे बड़ा मौसमी सड़क और फेरी प्रवासन कार्यक्रम है। इस गर्मी में इस व्यवस्था ने 251,704 यात्रियों और 57,791 वाहनों को संभाला, जो 2025 की तुलना में लगभग 19% अधिक है, और 324 फेरी रोटेशन के माध्यम से मुख्यभूमि बंदरगाहों को उत्तरी अफ्रीका से जोड़ा गया। बढ़ोतरी के बावजूद, सरकार की प्रतिनिधि सबरीना मोह ने बताया कि सीमा और बंदरगाह जांचों में औसत प्रतीक्षा समय "काफी कम" हुआ है, जिसका श्रेय एक नए डिजिटल 'प्री-चेक' सिस्टम को दिया गया है, जो यात्रियों को आगमन से पहले पासपोर्ट और वाहन डेटा अपलोड करने की अनुमति देता है। पुलिस ने हैंडहेल्ड रीडर का उपयोग कर QR कोड की पुष्टि की, जिससे पीक समय में कार लेन की प्रक्रिया 90 मिनट से घटकर 35 मिनट हो गई। गतिशीलता प्रबंधकों के लिए यह डेटा पुष्टि करता है कि स्पेन का निवेश—13 मिलियन यूरो अतिरिक्त स्कैनर, छायादार पार्किंग और चिकित्सा पोस्ट में—सफल रहा। अल्जीरिया और मोरक्को में विदेशी कर्मचारियों को घुमाने वाली कंपनियों ने कम छूटी हुई फेरी और कम आवास लागत की रिपोर्ट दी। परिवहन मंत्रालय ने कहा कि वह 2027 में QR सिस्टम को कार्गो ऑपरेटरों तक बढ़ाने का अध्ययन करेगा, जिससे नाशपाती वस्तुओं के कस्टम क्लियरेंस में दो घंटे तक की कटौती हो सकती है। समिति ने अगस्त के वापसी चरण के दौरान 68 चिकित्सा सहायता (सभी मामूली) और कोई गंभीर सुरक्षा घटना नहीं होने को भी उजागर किया—2022 के भीड़भाड़ के बाद यह एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है। आगे देखते हुए, अधिकारियों ने फ्रांसीसी और इतालवी बंदरगाहों के साथ एक संयुक्त आकस्मिक योजना तैयार करने पर सहमति व्यक्त की, ताकि यदि भू-राजनीतिक तनाव मध्य भूमध्य सागर में मार्गों को बदलते हैं तो संभावित ट्रैफिक को संभाला जा सके। जून से सितंबर तक बड़े पैमाने पर स्टाफ रोटेशन शेड्यूल करने वाली कंपनियों को समिति की अंतिम रिपोर्ट—जो अक्टूबर में आएगी—को सीट कोटा, पीक सैलिंग तिथियों और अनुशंसित दस्तावेज़ीकरण के लिए एक योजना उपकरण के रूप में नोट करने की सलाह दी गई है।
