Komitet Terytorialny nadzorujący coroczną „Operación Paso del Estrecho” (OPE) – największą w Europie sezonową migrację drogą i promem – odbył spotkanie podsumowujące w Melilli 23 września. W tym roku urządzenia obsłużyły 251 704 pasażerów i 57 791 pojazdów, co stanowi wzrost o około 19% w porównaniu z 2025 rokiem, podczas 324 rejsów promowych łączących porty kontynentalne z Afryką Północną. Mimo wzrostu, Delegatka Rządu Sabrina Moh poinformowała uczestników, że średni czas oczekiwania na granicy i w portach „znacząco się skrócił”, co przypisała nowemu cyfrowemu systemowi „pre-check”, pozwalającemu podróżnym na wcześniejsze przesłanie danych paszportowych i pojazdowych. Policja korzystała z przenośnych czytników do weryfikacji kodów QR, co skróciło czas obsługi samochodów z 90 do 35 minut w godzinach szczytu. Dla zarządców mobilności dane potwierdzają, że inwestycja Hiszpanii – 13 milionów euro na dodatkowe skanery, zadaszone parkingi i punkty medyczne – przyniosła wymierne korzyści. Firmy rotujące pracowników między Algierią a Marokiem zgłosiły mniej przypadków przegapionych promów i niższe koszty zakwaterowania. Ministerstwo Transportu zapowiedziało, że w 2027 roku rozważy rozszerzenie systemu QR na operatorów ładunków, co może skrócić odprawę celną towarów łatwo psujących się nawet o dwie godziny. Komitet podkreślił także 68 drobnych interwencji medycznych podczas sierpniowego powrotu oraz brak poważnych incydentów bezpieczeństwa – ważny krok po panikach z 2022 roku. Patrząc w przyszłość, urzędnicy zgodzili się opracować wspólny plan awaryjny z portami francuskimi i włoskimi, aby poradzić sobie z ewentualnym wzrostem ruchu, jeśli napięcia geopolityczne zmienią trasy w rejonie Morza Śródziemnego. Firmy planujące duże rotacje personelu w okresie czerwiec–wrzesień powinny zapoznać się z końcowym raportem komitetu, który ukaże się w październiku, jako narzędziem do planowania limitów miejsc, szczytowych terminów rejsów i wymaganych dokumentów.
