ऑस्ट्रिया के मालवाहक और कोच ऑपरेटरों को डीजल की कीमतों के बढ़ने से गंभीर लागत संकट का सामना करना पड़ रहा है, जो प्रति लीटर लगभग €2.05 है—पेट्रोल से 27 सेंट अधिक। यह जानकारी ORF के "Aktuell nach Fünf" न्यूज़ मैगज़ीन के 9 अक्टूबर के प्रसारण में दी गई। उद्योग के प्रतिनिधियों ने बताया कि अब ईंधन संचालन खर्च का लगभग 40% हिस्सा है, जो पिछले साल 29% था, जिससे कंपनियों को माल और यात्री अनुबंधों पर अतिरिक्त शुल्क लगाना पड़ रहा है। ऑस्ट्रियन फॉरवर्डर्स एसोसिएशन (AÖSp) ने चेतावनी दी है कि कई छोटे और मध्यम आकार के वाहक दिवालियापन की कगार पर पहुंच सकते हैं यदि राहत नहीं मिली। बड़े अंतरराष्ट्रीय बेड़े वाले खिलाड़ी पड़ोसी देशों में कम कर वाले क्षेत्रों से ईंधन भरवा कर स्थिति संभाल रहे हैं, लेकिन घरेलू डिलीवरी विशेषज्ञों के पास यह विकल्प नहीं है। सरकार ने 1.9 सेंट की उत्पाद शुल्क कटौती एक महीने के लिए बढ़ा दी है, लेकिन ऑपरेटरों का कहना है कि यह कटौती सेंट्रल यूरोप में रिफाइनरी रखरखाव और वैश्विक बाजारों में डीजल की कड़ी आपूर्ति के कारण हुई थोक मूल्य वृद्धि के मुकाबले नगण्य है। इसके प्रभाव कॉर्पोरेट मोबिलिटी बजट में भी दिखने लगे हैं। कई रिलोकेशन कंपनियों ने Global Mobility News को बताया कि उन्होंने घरेलू सामानों की मूविंग के लिए माइलेज दरों में तुरंत 8% की वृद्धि की है, जबकि वियना और ग्राज़ में टैक्सी और राइड-शेयर कंपनियां क्रिसमस यात्रा के पीक से पहले किराया तालिका समायोजन के लिए नगरपालिका अधिकारियों से अनुरोध कर रही हैं। विशेषज्ञों का अनुमान है कि लॉजिस्टिक्स लागत सामान्य मुद्रास्फीति में शामिल हो सकती है, खासकर जब नवंबर में परिवहन क्षेत्र में वेतन वार्ता शुरू हो रही है। जो नियोक्ता सर्दियों में ऑस्ट्रिया के भीतर कर्मचारियों या माल को स्थानांतरित करने की योजना बना रहे हैं, उन्हें जल्द से जल्द फिक्स्ड-प्राइस कोटेशन सुनिश्चित करना चाहिए और जहां संभव हो रेल माल जैसे मल्टीमॉडल विकल्पों पर विचार करना चाहिए। हालांकि वैश्विक तेल बाजार स्थिर होने के संकेत दे रहे हैं, बैंक ऑस्ट्रिया के विश्लेषकों का अनुमान है कि डीजल पेट्रोल की तुलना में प्रीमियम पर रहेगा और यह स्थिति वसंत 2027 तक बनी रहेगी, जिससे देश की मोबिलिटी प्रणाली पर लागत दबाव जारी रहेगा।
स्रोत: ORF (Aktuell nach Fünf)
