La flambée des prix du diesel met à rude épreuve les entreprises de transport autrichiennes, faisant grimper les coûts de livraison intérieure

Les transporteurs routiers et les exploitants d’autocars en Autriche font face à une forte pression sur leurs coûts, le prix du diesel s’établissant autour de 2,05 € le litre, soit 27 centimes de plus que l’essence, selon un reportage diffusé le 9 octobre dans le magazine d’information « Aktuell nach Fünf » sur ORF. Les représentants du secteur interrogés par la chaîne ont indiqué que le carburant représente désormais près de 40 % des dépenses d’exploitation, contre 29 % il y a un an, contraignant les entreprises à appliquer des surtaxes sur les contrats de fret et de transport de passagers. L’Association autrichienne des transitaires (AÖSp) a mis en garde contre le risque de faillite pour de nombreux petits et moyens transporteurs, à moins que des mesures d’aide ne soient mises en place. Les grands acteurs disposant de flottes internationales s’adaptent en faisant le plein dans les pays voisins où la fiscalité est plus avantageuse, mais les spécialistes des livraisons nationales n’ont pas cette possibilité. Le gouvernement a prolongé d’un mois la réduction de 1,9 centime sur la taxe intérieure, mais les opérateurs estiment que cette baisse est largement insuffisante face aux hausses des prix de gros liées aux arrêts de maintenance des raffineries en Europe centrale et à la rareté du diesel sur les marchés mondiaux. Les répercussions se font déjà sentir dans les budgets mobilité des entreprises. Plusieurs sociétés de déménagement ont indiqué à Global Mobility News avoir augmenté de 8 % leurs tarifs au kilomètre pour les déménagements de biens ménagers, avec effet immédiat, tandis que les compagnies de taxis et de covoiturage à Vienne et Graz sollicitent les autorités municipales pour une révision des tarifs avant le pic des déplacements de Noël. Les experts prévoient que la hausse des coûts logistiques pourrait alimenter l’inflation générale, alors que les négociations salariales dans le secteur des transports débutent en novembre. Les employeurs prévoyant de déplacer du personnel ou des marchandises en Autriche cet hiver sont invités à sécuriser leurs devis à prix fixe rapidement et à envisager des alternatives multimodales, comme le transport ferroviaire, lorsque cela est possible. Bien que les marchés pétroliers mondiaux montrent des signes de stabilisation, les analystes de Bank Austria prévoient que le diesel restera plus cher que l’essence jusqu’au printemps 2027, prolongeant ainsi la pression sur l’ensemble de l’écosystème mobilité du pays.