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Anstieg der Dieselpreise belastet österreichische Transportunternehmen und treibt Inlandslieferkosten in die Höhe

Okt. 9, 2026
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Anstieg der Dieselpreise belastet österreichische Transportunternehmen und treibt Inlandslieferkosten in die Höhe
Österreichs Transport- und Busunternehmen stehen vor einer akuten Kostenkrise, da Dieselpreise bei rund 2,05 € pro Liter liegen – 27 Cent mehr als Benzin, wie in der ORF-Sendung „Aktuell nach Fünf“ am 9. Oktober berichtet wurde. Branchenvertreter erklärten, dass der Kraftstoffanteil an den Betriebskosten inzwischen fast 40 % beträgt, nach 29 % im Vorjahr, was die Unternehmen zwingt, Zuschläge auf Fracht- und Fahrgastverträge zu erheben. Die Österreichische Speditions- und Logistikvereinigung (AÖSp) warnte, dass viele kleine und mittlere Transportunternehmen ohne Entlastungen in die Insolvenz gedrängt werden könnten. Größere Anbieter mit internationalen Flotten tanken in Nachbarländern mit niedrigeren Steuern, doch heimische Zustelldienste haben diese Möglichkeit nicht. Die Regierung verlängerte die Mineralölsteuer-Senkung um 1,9 Cent um einen weiteren Monat, doch die Betreiber kritisieren, dass dieser Nachlass durch die starken Preissprünge an den Großhandelsmärkten, bedingt durch Wartungsarbeiten in Raffinerien Mitteleuropas und die angespannte Dieselversorgung auf den Weltmärkten, kaum ins Gewicht fällt. Die Folgen zeigen sich bereits in den Mobilitätsbudgets der Unternehmen: Mehrere Umzugsfirmen teilten Global Mobility News mit, dass sie die Kilometerpauschalen für Haushaltsumzüge sofort um 8 % erhöht haben, während Taxi- und Fahrdienstanbieter in Wien und Graz bei den Kommunalbehörden eine Anpassung der Tariflisten vor dem Weihnachtsreiseverkehr beantragen. Experten gehen davon aus, dass die Logistikkosten die allgemeine Inflation weiter anheizen könnten, während im November die Tarifverhandlungen im Verkehrssektor beginnen. Arbeitgeber, die im Winter Personal oder Güter innerhalb Österreichs verlagern wollen, sollten frühzeitig Festpreisangebote sichern und multimodale Alternativen wie den Schienengüterverkehr prüfen, wo möglich. Obwohl sich die globalen Ölpreise stabilisieren, prognostizieren Analysten der Bank Austria, dass Diesel bis Frühjahr 2027 weiterhin teurer als Benzin bleiben wird, was den Kostendruck auf das Mobilitätssystem des Landes verlängert.
Quelle: ORF (Aktuell nach Fünf)

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