Các nhà vận tải và điều hành xe khách tại Áo đang đối mặt với áp lực chi phí nghiêm trọng khi giá dầu diesel duy trì ở mức khoảng 2,05 euro mỗi lít — cao hơn xăng 27 cent — theo một phóng sự phát sóng trên chương trình “Aktuell nach Fünf” của đài ORF ngày 9 tháng 10. Đại diện ngành công nghiệp được phỏng vấn cho biết nhiên liệu hiện chiếm gần 40% chi phí vận hành, tăng từ 29% so với cùng kỳ năm trước, buộc các công ty phải áp dụng phụ phí cho hợp đồng vận chuyển hàng hóa và hành khách. Hiệp hội Vận tải Áo (AÖSp) cảnh báo nhiều doanh nghiệp vận tải nhỏ và vừa có thể rơi vào tình trạng phá sản nếu không có sự hỗ trợ kịp thời. Các doanh nghiệp lớn với đội xe quốc tế đang giải quyết bằng cách đổ xăng ở các nước láng giềng có thuế thấp hơn, trong khi các đơn vị chuyên giao hàng nội địa không có lựa chọn này. Chính phủ đã gia hạn giảm thuế tiêu thụ đặc biệt 1,9 cent thêm một tháng, nhưng các nhà vận hành cho rằng mức giảm này không bù đắp được sự tăng giá bán buôn do bảo trì nhà máy lọc dầu ở Trung Âu và nguồn cung diesel toàn cầu khan hiếm. Hệ quả đã bắt đầu ảnh hưởng đến ngân sách di chuyển của các doanh nghiệp. Một số công ty chuyển nhà cho biết họ đã tăng giá cước vận chuyển hàng hóa gia đình lên 8% ngay lập tức, trong khi các hãng taxi và dịch vụ chia sẻ xe ở Vienna và Graz đang kiến nghị chính quyền địa phương điều chỉnh bảng giá trước mùa cao điểm đi lại dịp Giáng sinh. Các chuyên gia dự báo chi phí logistics có thể đẩy lạm phát chung tăng cao đúng vào thời điểm đàm phán lương trong ngành vận tải bắt đầu vào tháng 11. Các nhà tuyển dụng có kế hoạch di chuyển nhân sự hoặc hàng hóa trong nước mùa đông này nên cố định giá sớm và cân nhắc các phương án đa phương thức như vận tải đường sắt nếu có thể. Mặc dù thị trường dầu mỏ toàn cầu có dấu hiệu ổn định, các nhà phân tích tại Ngân hàng Áo dự báo giá diesel sẽ duy trì mức cao hơn xăng đến mùa xuân 2027, kéo dài áp lực chi phí lên hệ sinh thái di chuyển của quốc gia.
Nguồn: ORF (Aktuell nach Fünf)
