Austriaccy przewoźnicy drogowi i operatorzy autokarowi stoją w obliczu poważnego kryzysu kosztowego, gdy ceny oleju napędowego utrzymują się na poziomie około 2,05 euro za litr — o 27 centów wyżej niż benzyna — wynika z materiału wyemitowanego 9 października w magazynie informacyjnym ORF „Aktuell nach Fünf”. Przedstawiciele branży, z którymi rozmawiał nadawca, podkreślili, że paliwo stanowi obecnie niemal 40% kosztów operacyjnych, podczas gdy rok temu było to 29%, co zmusza firmy do wprowadzania dopłat do umów przewozowych i pasażerskich. Austriackie Stowarzyszenie Przewoźników (AÖSp) ostrzegło, że wiele małych i średnich przedsiębiorstw może stanąć na krawędzi niewypłacalności, jeśli nie zostaną wprowadzone ulgi. Więksi gracze z międzynarodowymi flotami radzą sobie, tankując w sąsiednich krajach, gdzie podatki są niższe, jednak specjaliści od dostaw krajowych nie mają takiej możliwości. Rząd przedłużył obniżkę akcyzy o 1,9 centa na kolejny miesiąc, jednak operatorzy twierdzą, że jest ona zbyt mała w porównaniu z gwałtownymi wzrostami cen hurtowych, spowodowanymi przerwami w pracy rafinerii w Europie Środkowej oraz ograniczoną podażą oleju napędowego na rynkach światowych. Skutki są już widoczne w budżetach firm zajmujących się mobilnością. Kilka firm przeprowadzkowych poinformowało Global Mobility News o natychmiastowym podniesieniu stawek za przejazd o 8%, natomiast taksówki i firmy ride-sharingowe w Wiedniu i Graz apelują do władz miejskich o korektę taryf przed świątecznym szczytem podróży. Eksperci przewidują, że rosnące koszty logistyki mogą wpłynąć na ogólną inflację, zwłaszcza że negocjacje płacowe w sektorze transportu rozpoczną się w listopadzie. Pracodawcy planujący zimowe przewozy osób lub towarów w Austrii powinni jak najszybciej zabezpieczyć stałe ceny i rozważyć multimodalne rozwiązania, takie jak transport kolejowy, tam gdzie to możliwe. Mimo że globalne rynki ropy naftowej wykazują oznaki stabilizacji, analitycy Banku Austrii przewidują, że olej napędowy będzie utrzymywał się na wyższym poziomie niż benzyna aż do wiosny 2027 roku, przedłużając presję kosztową na krajowy ekosystem mobilności.
Źródło: ORF (Aktuell nach Fünf)
