奥地利货运和客运行业正面临严峻的成本压力，柴油价格徘徊在每升2.05欧元左右，比汽油高出27欧分。根据10月9日奥地利广播公司（ORF）“Aktuell nach Fünf”新闻杂志的报道，业内人士表示，燃料费用现已占运营成本的近40%，而一年前仅为29%，迫使企业在货运和客运合同中加收附加费。奥地利货运协会（AÖSp）警告称，除非获得救助，许多中小型运输公司可能面临破产风险。拥有国际车队的大型企业通过在邻国加油以利用较低税率来缓解压力，但国内配送专营企业则无此选择。政府将消费税减免1.9欧分的政策延长了一个月，但运营商表示，这一减免远远抵不上中欧炼油厂检修导致的批发价格飙升以及全球市场柴油供应紧张的影响。连锁反应已在企业出行预算中显现。多家搬迁公司告诉《全球流动新闻》，他们已立即将家庭搬家里程费提高了8%，而维也纳和格拉茨的出租车及网约车公司正向市政当局申请在圣诞出行高峰前调整收费标准。专家预计，物流成本上涨可能推动整体通胀，就在运输行业11月开始工资谈判之际。计划在冬季于奥地利境内调动员工或货物的企业应尽早锁定固定报价，并在可行情况下考虑多式联运方案，如铁路货运。尽管全球油市显示出稳定迹象，奥地利银行分析师预测，柴油价格将持续高于汽油，至少到2027年春季，给该国的出行生态系统带来持续的成本压力。
