L’aumento dei prezzi del gasolio mette sotto pressione le aziende di trasporto austriache, facendo lievitare i costi delle consegne interne

Gli operatori del trasporto merci e passeggeri in Austria stanno affrontando una crisi dei costi acuta, con il prezzo del diesel che si aggira intorno a 2,05 € al litro, 27 centesimi in più rispetto alla benzina, secondo un servizio trasmesso il 9 ottobre dal magazine di attualità “Aktuell nach Fünf” su ORF. I rappresentanti del settore intervistati hanno dichiarato che il carburante ora rappresenta quasi il 40% delle spese operative, rispetto al 29% dell’anno scorso, costringendo le aziende ad applicare sovrapprezzi sui contratti di trasporto merci e passeggeri. L’Associazione Austriaca degli Spedizionieri (AÖSp) ha avvertito che molte piccole e medie imprese di trasporto potrebbero trovarsi sull’orlo della bancarotta senza interventi di sostegno. I grandi operatori con flotte internazionali si riforniscono nei paesi vicini dove le tasse sono più basse, ma gli specialisti delle consegne interne non hanno questa possibilità. Il governo ha prorogato per un altro mese la riduzione di 1,9 centesimi sulle accise, ma gli operatori sostengono che questo taglio è insignificante rispetto agli aumenti all’ingrosso legati a manutenzioni degli impianti di raffinazione in Europa centrale e alla stretta offerta di diesel sui mercati globali. Gli effetti si riflettono già nei budget aziendali per la mobilità. Diverse aziende di traslochi hanno comunicato a Global Mobility News un aumento immediato dell’8% delle tariffe chilometriche per i traslochi di beni domestici, mentre le compagnie di taxi e ride-sharing di Vienna e Graz stanno chiedendo alle autorità comunali un adeguamento delle tariffe prima del picco di viaggi natalizio. Gli esperti prevedono che i costi logistici potrebbero alimentare l’inflazione generale proprio mentre a novembre inizieranno le trattative salariali nel settore dei trasporti. I datori di lavoro che prevedono di spostare personale o merci in Austria durante l’inverno dovrebbero bloccare subito preventivi a prezzo fisso e valutare alternative multimodali come il trasporto ferroviario, dove possibile. Sebbene i mercati petroliferi globali mostrino segnali di stabilizzazione, gli analisti di Bank Austria prevedono che il diesel manterrà un prezzo superiore alla benzina fino alla primavera 2027, prolungando le pressioni sui costi nell’ecosistema della mobilità nazionale.