नेपाल और चीन के बीच तातोपानी सीमा तीन दिनों के लिए फिर से खुली, त्योहार के सामान की आवाजाही के लिए रास्ता साफ़

टाटोपानी–झाङमु सीमा मार्ग रविवार सुबह, 18 अक्टूबर 2026 को व्यापार काफिले से फिर जीवंत हो गया, जब चीनी अधिकारियों ने नेपाल–चीन के इस महत्वपूर्ण सीमा पार को तीन दिन के लिए अस्थायी रूप से खोलने पर सहमति दी। यह मार्ग 31 अगस्त से बंद था, जब तिब्बत की भोटेकोशी नदी में अचानक आई बाढ़ से नुकसान हुआ था, जिससे दशैं त्योहार के 45 से अधिक कंटेनर चीनी पक्ष में फंसे रहे और नेपाली आयातकों को महंगे भारत मार्ग से माल लाना पड़ा। काठमांडू के उद्योग, वाणिज्य और आपूर्ति मंत्रालय ने पुष्टि की कि 18 से 20 अक्टूबर तक केवल मालवाहक ट्रकों को ही पारित किया जाएगा, जबकि चीनी तरफ के रास्ते की ढलान स्थिरता का इंजीनियरों द्वारा मूल्यांकन जारी है। सीमा शुल्क प्रमुख दीपेन्द्र प्रकाश गिरी ने बताया कि पहले दिन सुबह से ही फल, इलेक्ट्रॉनिक्स और वस्त्र के सामान नेपाल में प्रवेश कर रहे हैं, जिससे त्योहार के peak demand के दौरान खुदरा विक्रेताओं को राहत मिली है। स्थानीय वाणिज्य मंडल के अधिकारी फिर भी चेतावनी देते हैं कि यह समय सीमा बैकलॉग साफ करने के लिए बहुत कम हो सकती है और बीजिंग से नियमित संचालन के चरणबद्ध पुनः आरंभ पर विचार करने का आग्रह करते हैं। टाटोपानी नेपाल का सबसे पुराना भूमि मार्ग है चीन के लिए, और 2015 के भूकंप से पहले यह वार्षिक लगभग 2 अरब अमेरिकी डॉलर के द्विपक्षीय व्यापार को संभालता था। तब से, भूस्खलन और कोविड-19 नियंत्रणों के कारण बार-बार बंद होने से आपूर्ति श्रृंखला की विश्वसनीयता प्रभावित हुई है। लॉजिस्टिक्स कंपनियां बताती हैं कि इस मार्ग के लिए माल बीमा प्रीमियम पिछले साल में दोगुना हो गया है, जबकि माल को 160 किमी पूर्व में रसुवा गढ़ी–ग्यिरोंग मार्ग से भेजने पर परिवहन समय तीन गुना तक बढ़ जाता है, जो खुद अगस्त की बाढ़ से कभी-कभी बाधित होता रहता है। चीनी निर्यातकों के लिए यह पुनः खुलना काठमांडू के खुदरा विक्रेताओं के लिए विशेष रूप से उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स और कम वोल्टेज सौर उपकरणों का स्टॉक साफ करने का मौका है, जिन्हें नेपाल–चीन व्यापार और भुगतान समझौते के तहत टैरिफ छूट मिलती है। नेपाली आयातकों को कोलकाता के भारतीय मार्ग की तुलना में 25–35 प्रतिशत कम भूमि परिवहन लागत का लाभ मिलता है। नेपाल के जलविद्युत और अवसंरचना परियोजनाओं के गतिशीलता योजनाकारों को फिर भी अचानक बंद होने की संभावना के लिए तैयार रहना चाहिए। सिन्धुपाल्चोक जिले में स्थित कंपनियों को कम से कम एक सप्ताह के महत्वपूर्ण स्पेयर पार्ट्स रखने और कोदारी को बायपास करने वाले निकासी मार्गों की समीक्षा करने की सलाह दी जाती है, यदि सीमा द्वार फिर बंद हो जाए। यह अस्थायी पुनः खुलना यह भी याद दिलाता है कि सीमित सीमा नीति में बदलाव भी क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं और प्रवासी कार्यों पर बड़े प्रभाव डाल सकते हैं।