Maskapai penerbangan nasional Spanyol, Iberia, mengonfirmasi pada 14 November bahwa mereka akan menggandakan jumlah rute ke Brasil yang dilayani tahun depan, dengan penerbangan Madrid–Recife tiga kali seminggu mulai 13 Desember 2025 dan Madrid–Fortaleza pada 19 Januari 2026.
Strategi ini didukung oleh armada baru Airbus A321XLR Iberia, yang memiliki jangkauan lebih jauh dan konsumsi bahan bakar per kursi 30% lebih rendah, sehingga memungkinkan rute-rute kota sekunder yang sebelumnya kurang diminati untuk beroperasi sepanjang tahun. Recife dan Fortaleza—pusat pertumbuhan cepat di bidang energi terbarukan, agritech, dan layanan bersama—sebelumnya mengharuskan pelancong Eropa transit di São Paulo atau Rio, menambah waktu perjalanan 4 hingga 6 jam. Iberia memperkirakan kedua rute ini, ditambah peningkatan frekuensi penerbangan Madrid–Rio menjadi harian, akan menambah kapasitas ke Brasil sekitar 72.000 kursi pada periode Januari–Juni, naik 25% dibandingkan 2025.
![Iberia akan meluncurkan rute Madrid–Recife dan Madrid–Fortaleza, meningkatkan kapasitas kursi ke Brasil sebesar 25%]()
Bagi manajer mobilitas korporat, langkah ini membuka opsi satu pemberhentian baru di jaringan Oneworld Iberia serta kemitraan dengan LATAM dan Gol, memungkinkan koneksi pada hari yang sama ke 50 kota domestik di Brasil. Pengumuman ini juga sejalan dengan perluasan aturan Visa Kunjungan (VIVIS) Brasil, yang kini mengizinkan penugasan teknis selama 90 hari tanpa izin kerja—berguna bagi insinyur Eropa yang bergantian bekerja di proyek pembangunan ladang angin di wilayah timur laut.
Pembeli tiket bisnis perlu mencatat bahwa Iberia dijadwalkan bergabung dengan NDC Exchange pada kuartal pertama 2026, memungkinkan paket dinamis yang dapat menggabungkan tarif korporat dengan rute lanjutan LATAM serta fasilitasi visa yang sudah disetujui sebelumnya. Tarif kelas bisnis early-bird yang dibuka pada 14 November tercatat 12% lebih murah dibandingkan layanan TAP ke wilayah timur laut Brasil, menunjukkan ambisi agresif untuk merebut pangsa pasar.
Strategi ini didukung oleh armada baru Airbus A321XLR Iberia, yang memiliki jangkauan lebih jauh dan konsumsi bahan bakar per kursi 30% lebih rendah, sehingga memungkinkan rute-rute kota sekunder yang sebelumnya kurang diminati untuk beroperasi sepanjang tahun. Recife dan Fortaleza—pusat pertumbuhan cepat di bidang energi terbarukan, agritech, dan layanan bersama—sebelumnya mengharuskan pelancong Eropa transit di São Paulo atau Rio, menambah waktu perjalanan 4 hingga 6 jam. Iberia memperkirakan kedua rute ini, ditambah peningkatan frekuensi penerbangan Madrid–Rio menjadi harian, akan menambah kapasitas ke Brasil sekitar 72.000 kursi pada periode Januari–Juni, naik 25% dibandingkan 2025.
Bagi manajer mobilitas korporat, langkah ini membuka opsi satu pemberhentian baru di jaringan Oneworld Iberia serta kemitraan dengan LATAM dan Gol, memungkinkan koneksi pada hari yang sama ke 50 kota domestik di Brasil. Pengumuman ini juga sejalan dengan perluasan aturan Visa Kunjungan (VIVIS) Brasil, yang kini mengizinkan penugasan teknis selama 90 hari tanpa izin kerja—berguna bagi insinyur Eropa yang bergantian bekerja di proyek pembangunan ladang angin di wilayah timur laut.
Pembeli tiket bisnis perlu mencatat bahwa Iberia dijadwalkan bergabung dengan NDC Exchange pada kuartal pertama 2026, memungkinkan paket dinamis yang dapat menggabungkan tarif korporat dengan rute lanjutan LATAM serta fasilitasi visa yang sudah disetujui sebelumnya. Tarif kelas bisnis early-bird yang dibuka pada 14 November tercatat 12% lebih murah dibandingkan layanan TAP ke wilayah timur laut Brasil, menunjukkan ambisi agresif untuk merebut pangsa pasar.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
