Pembawa bendera Sepanyol, Iberia, mengesahkan pada 14 November bahawa mereka akan menggandakan bilangan pintu masuk Brazil yang dilayan pada tahun depan, dengan penerbangan tiga kali seminggu Madrid–Recife bermula pada 13 Disember 2025 dan Madrid–Fortaleza pada 19 Januari 2026.
Strategi ini bergantung pada armada Airbus A321XLR baru Iberia, yang mempunyai jarak penerbangan lebih jauh dan penggunaan bahan api 30% lebih rendah setiap tempat duduk, menjadikan laluan bandar kecil yang kurang sibuk boleh dioperasikan sepanjang tahun. Recife dan Fortaleza—pusat pertumbuhan pesat untuk tenaga boleh diperbaharui, agriteknologi dan industri perkhidmatan bersama—sebelum ini memerlukan pelancong Eropah untuk transit di São Paulo atau Rio, menambah masa perjalanan empat hingga enam jam. Iberia menjangkakan dua laluan ini, bersama peningkatan kekerapan harian pada Madrid–Rio, akan menambah kapasiti ke Brazil sebanyak kira-kira 72,000 tempat duduk dalam tempoh Januari–Jun, iaitu peningkatan 25% berbanding 2025.
![Iberia akan lancarkan penerbangan Madrid–Recife dan Madrid–Fortaleza, tingkatkan kapasiti tempat duduk ke Brazil sebanyak 25%]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, langkah ini membuka pilihan satu hentian baru dalam rangkaian Oneworld Iberia serta kerjasama dengan LATAM dan Gol, membolehkan sambungan pada hari yang sama ke 50 bandar domestik Brazil. Pengumuman ini juga selari dengan peraturan Visa Lawatan (VIVIS) Brazil yang diperluaskan, membenarkan tugasan teknikal selama 90 hari tanpa permit kerja—berguna untuk jurutera Eropah yang bertukar giliran dalam projek pembinaan ladang angin di timur laut.
Pembeli perjalanan harus maklum bahawa Iberia dijadualkan menyertai NDC Exchange pada suku pertama 2026, membolehkan pakej dinamik yang boleh menggabungkan tambang korporat dengan sektor LATAM seterusnya dan kemudahan visa pra-kelulusan. Tambang kelas perniagaan awal yang dimuat naik pada 14 November adalah 12% lebih rendah daripada perkhidmatan TAP ke timur laut Brazil, menunjukkan hasrat agresif untuk menguasai pasaran.
Strategi ini bergantung pada armada Airbus A321XLR baru Iberia, yang mempunyai jarak penerbangan lebih jauh dan penggunaan bahan api 30% lebih rendah setiap tempat duduk, menjadikan laluan bandar kecil yang kurang sibuk boleh dioperasikan sepanjang tahun. Recife dan Fortaleza—pusat pertumbuhan pesat untuk tenaga boleh diperbaharui, agriteknologi dan industri perkhidmatan bersama—sebelum ini memerlukan pelancong Eropah untuk transit di São Paulo atau Rio, menambah masa perjalanan empat hingga enam jam. Iberia menjangkakan dua laluan ini, bersama peningkatan kekerapan harian pada Madrid–Rio, akan menambah kapasiti ke Brazil sebanyak kira-kira 72,000 tempat duduk dalam tempoh Januari–Jun, iaitu peningkatan 25% berbanding 2025.
Bagi pengurus mobiliti korporat, langkah ini membuka pilihan satu hentian baru dalam rangkaian Oneworld Iberia serta kerjasama dengan LATAM dan Gol, membolehkan sambungan pada hari yang sama ke 50 bandar domestik Brazil. Pengumuman ini juga selari dengan peraturan Visa Lawatan (VIVIS) Brazil yang diperluaskan, membenarkan tugasan teknikal selama 90 hari tanpa permit kerja—berguna untuk jurutera Eropah yang bertukar giliran dalam projek pembinaan ladang angin di timur laut.
Pembeli perjalanan harus maklum bahawa Iberia dijadualkan menyertai NDC Exchange pada suku pertama 2026, membolehkan pakej dinamik yang boleh menggabungkan tambang korporat dengan sektor LATAM seterusnya dan kemudahan visa pra-kelulusan. Tambang kelas perniagaan awal yang dimuat naik pada 14 November adalah 12% lebih rendah daripada perkhidmatan TAP ke timur laut Brazil, menunjukkan hasrat agresif untuk menguasai pasaran.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
