A companhia aérea espanhola Iberia confirmou em 14 de novembro que vai dobrar o número de destinos no Brasil atendidos no próximo ano, inaugurando voos Madrid–Recife três vezes por semana a partir de 13 de dezembro de 2025 e Madrid–Fortaleza em 19 de janeiro de 2026.
A estratégia se apoia na nova frota de Airbus A321XLR da Iberia, cuja maior autonomia e consumo de combustível 30% menor por assento tornam viáveis rotas entre cidades secundárias com menor demanda durante o ano todo. Recife e Fortaleza — hubs em rápido crescimento para as indústrias de energia renovável, agritecnologia e serviços compartilhados — antes exigiam que os viajantes europeus fizessem conexão em São Paulo ou Rio, adicionando de quatro a seis horas ao trajeto. A Iberia projeta que essas duas rotas, junto com o aumento para voos diários em Madrid–Rio, elevarão sua capacidade para o Brasil em cerca de 72 mil assentos no período de janeiro a junho, um salto de 25% em relação a 2025.
![Iberia vai lançar voos Madrid–Recife e Madrid–Fortaleza, aumentando em 25% a capacidade de assentos para o Brasil]()
Para gestores de mobilidade corporativa, a novidade cria novas opções de conexão direta dentro da rede Oneworld da Iberia e suas parcerias com LATAM e Gol, permitindo conexões no mesmo dia para 50 cidades brasileiras. O anúncio também coincide com a ampliação das regras do visto de visita (VIVIS) no Brasil, que agora permite missões técnicas de até 90 dias sem necessidade de visto de trabalho — ideal para engenheiros europeus envolvidos na construção de parques eólicos no Nordeste.
Compradores de viagens devem ficar atentos: a Iberia deve integrar o NDC Exchange no primeiro trimestre de 2026, possibilitando pacotes dinâmicos que podem combinar tarifas corporativas com trechos da LATAM e facilitação prévia de vistos. As tarifas promocionais em classe executiva, lançadas em 14 de novembro, estavam 12% abaixo dos serviços da TAP para o Nordeste do Brasil, indicando uma ambição agressiva de ganho de mercado.
A estratégia se apoia na nova frota de Airbus A321XLR da Iberia, cuja maior autonomia e consumo de combustível 30% menor por assento tornam viáveis rotas entre cidades secundárias com menor demanda durante o ano todo. Recife e Fortaleza — hubs em rápido crescimento para as indústrias de energia renovável, agritecnologia e serviços compartilhados — antes exigiam que os viajantes europeus fizessem conexão em São Paulo ou Rio, adicionando de quatro a seis horas ao trajeto. A Iberia projeta que essas duas rotas, junto com o aumento para voos diários em Madrid–Rio, elevarão sua capacidade para o Brasil em cerca de 72 mil assentos no período de janeiro a junho, um salto de 25% em relação a 2025.
Para gestores de mobilidade corporativa, a novidade cria novas opções de conexão direta dentro da rede Oneworld da Iberia e suas parcerias com LATAM e Gol, permitindo conexões no mesmo dia para 50 cidades brasileiras. O anúncio também coincide com a ampliação das regras do visto de visita (VIVIS) no Brasil, que agora permite missões técnicas de até 90 dias sem necessidade de visto de trabalho — ideal para engenheiros europeus envolvidos na construção de parques eólicos no Nordeste.
Compradores de viagens devem ficar atentos: a Iberia deve integrar o NDC Exchange no primeiro trimestre de 2026, possibilitando pacotes dinâmicos que podem combinar tarifas corporativas com trechos da LATAM e facilitação prévia de vistos. As tarifas promocionais em classe executiva, lançadas em 14 de novembro, estavam 12% abaixo dos serviços da TAP para o Nordeste do Brasil, indicando uma ambição agressiva de ganho de mercado.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
