Іспанський авіаперевізник Iberia підтвердив 14 листопада, що наступного року подвоїть кількість бразильських напрямків, відкривши рейси Мадрид–Ресіфе тричі на тиждень з 13 грудня 2025 року та Мадрид–Форталеза з 19 січня 2026 року.
Ця стратегія базується на новому флоті Airbus A321XLR Iberia, який завдяки більшій дальності польоту та на 30 % меншому споживанню палива на місце робить цілорічно вигідними рейси між другорядними містами з невеликим пасажиропотоком. Ресіфе та Форталеза — швидкозростаючі центри відновлюваної енергетики, агротехнологій та індустрії спільних послуг — раніше вимагали від європейських мандрівників пересадки в Сан-Паулу або Ріо-де-Жанейро, що додавало 4–6 годин у дорозі. Iberia прогнозує, що ці два маршрути, а також збільшення частоти рейсів Мадрид–Ріо до щоденних, підвищать її пропускну спроможність у Бразилії приблизно на 72 000 місць у період січень–червень, що на 25 % більше, ніж у 2025 році.
![Iberia запускає рейси Мадрид–Ресіфе та Мадрид–Форталеза, збільшуючи кількість місць до Бразилії на 25%]()
Для менеджерів корпоративної мобільності це відкриває нові варіанти з однією пересадкою в мережі Oneworld Iberia та її партнерств з LATAM і Gol, забезпечуючи можливість того ж дня дістатися до 50 бразильських внутрішніх міст. Оголошення також співпадає з розширенням правил візи для відвідувачів Бразилії (VIVIS), які тепер дозволяють технічні відрядження тривалістю до 90 днів без робочої візи — зручно для європейських інженерів, що працюють над будівництвом вітрових електростанцій на північному сході країни.
Закупівельникам подорожей варто врахувати, що Iberia планує приєднатися до NDC Exchange у першому кварталі 2026 року, що дозволить створювати динамічні пакети, які можуть поєднувати корпоративні тарифи з подальшими рейсами LATAM та спрощеним оформленням віз. Раннє бронювання бізнес-класу, відкритого 14 листопада, було на 12 % дешевшим за послуги TAP до північно-східної Бразилії, що свідчить про амбітні плани Iberia щодо захоплення ринку.
Ця стратегія базується на новому флоті Airbus A321XLR Iberia, який завдяки більшій дальності польоту та на 30 % меншому споживанню палива на місце робить цілорічно вигідними рейси між другорядними містами з невеликим пасажиропотоком. Ресіфе та Форталеза — швидкозростаючі центри відновлюваної енергетики, агротехнологій та індустрії спільних послуг — раніше вимагали від європейських мандрівників пересадки в Сан-Паулу або Ріо-де-Жанейро, що додавало 4–6 годин у дорозі. Iberia прогнозує, що ці два маршрути, а також збільшення частоти рейсів Мадрид–Ріо до щоденних, підвищать її пропускну спроможність у Бразилії приблизно на 72 000 місць у період січень–червень, що на 25 % більше, ніж у 2025 році.
Для менеджерів корпоративної мобільності це відкриває нові варіанти з однією пересадкою в мережі Oneworld Iberia та її партнерств з LATAM і Gol, забезпечуючи можливість того ж дня дістатися до 50 бразильських внутрішніх міст. Оголошення також співпадає з розширенням правил візи для відвідувачів Бразилії (VIVIS), які тепер дозволяють технічні відрядження тривалістю до 90 днів без робочої візи — зручно для європейських інженерів, що працюють над будівництвом вітрових електростанцій на північному сході країни.
Закупівельникам подорожей варто врахувати, що Iberia планує приєднатися до NDC Exchange у першому кварталі 2026 року, що дозволить створювати динамічні пакети, які можуть поєднувати корпоративні тарифи з подальшими рейсами LATAM та спрощеним оформленням віз. Раннє бронювання бізнес-класу, відкритого 14 листопада, було на 12 % дешевшим за послуги TAP до північно-східної Бразилії, що свідчить про амбітні плани Iberia щодо захоплення ринку.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News
