Hiszpańska linia lotnicza Iberia potwierdziła 14 listopada, że w przyszłym roku podwoi liczbę brazylijskich połączeń, uruchamiając trzy razy w tygodniu loty Madryt–Recife od 13 grudnia 2025 oraz Madryt–Fortaleza od 19 stycznia 2026.
Strategia opiera się na nowej flocie Airbusów A321XLR Iberii, których większy zasięg i o 30% niższe zużycie paliwa na miejsce sprawiają, że mniej popularne, drugorzędne połączenia międzymiastowe stają się opłacalne przez cały rok. Recife i Fortaleza – szybko rozwijające się ośrodki przemysłu odnawialnych źródeł energii, technologii rolniczych i usług wspólnych – dotąd wymagały od podróżnych z Europy przesiadek w São Paulo lub Rio, co wydłużało podróż o 4 do 6 godzin. Iberia szacuje, że te dwa nowe połączenia, wraz z podniesieniem częstotliwości lotów Madryt–Rio do codziennych, zwiększą jej przepustowość do Brazylii o około 72 000 miejsc w okresie styczeń–czerwiec, co oznacza wzrost o 25% w porównaniu z 2025 rokiem.
![Iberia uruchomi połączenia Madryt–Recife i Madryt–Fortaleza, zwiększając liczbę miejsc do Brazylii o 25%]()
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej oznacza to nowe, wygodne połączenia z jednym przystankiem w ramach sieci Oneworld Iberii oraz partnerstw z LATAM i Gol, umożliwiające połączenia tego samego dnia do 50 brazylijskich miast krajowych. Ogłoszenie to zbiega się z rozszerzeniem brazylijskich przepisów dotyczących wizy turystycznej (VIVIS), które teraz pozwalają na 90-dniowe techniczne delegacje bez konieczności posiadania pozwolenia na pracę – co jest szczególnie przydatne dla europejskich inżynierów zaangażowanych w budowę farm wiatrowych na północnym wschodzie kraju.
Kupujący bilety powinni zwrócić uwagę, że Iberia planuje dołączyć do platformy NDC Exchange w pierwszym kwartale 2026 roku, co umożliwi dynamiczne pakiety łączące taryfy korporacyjne z dalszymi lotami LATAM oraz ułatwieniami wizowymi. Wczesne taryfy biznesowe udostępnione 14 listopada były o 12% tańsze niż usługi TAP do północno-wschodniej Brazylii, co wskazuje na ambitne plany zdobycia udziału w rynku.
Strategia opiera się na nowej flocie Airbusów A321XLR Iberii, których większy zasięg i o 30% niższe zużycie paliwa na miejsce sprawiają, że mniej popularne, drugorzędne połączenia międzymiastowe stają się opłacalne przez cały rok. Recife i Fortaleza – szybko rozwijające się ośrodki przemysłu odnawialnych źródeł energii, technologii rolniczych i usług wspólnych – dotąd wymagały od podróżnych z Europy przesiadek w São Paulo lub Rio, co wydłużało podróż o 4 do 6 godzin. Iberia szacuje, że te dwa nowe połączenia, wraz z podniesieniem częstotliwości lotów Madryt–Rio do codziennych, zwiększą jej przepustowość do Brazylii o około 72 000 miejsc w okresie styczeń–czerwiec, co oznacza wzrost o 25% w porównaniu z 2025 rokiem.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej oznacza to nowe, wygodne połączenia z jednym przystankiem w ramach sieci Oneworld Iberii oraz partnerstw z LATAM i Gol, umożliwiające połączenia tego samego dnia do 50 brazylijskich miast krajowych. Ogłoszenie to zbiega się z rozszerzeniem brazylijskich przepisów dotyczących wizy turystycznej (VIVIS), które teraz pozwalają na 90-dniowe techniczne delegacje bez konieczności posiadania pozwolenia na pracę – co jest szczególnie przydatne dla europejskich inżynierów zaangażowanych w budowę farm wiatrowych na północnym wschodzie kraju.
Kupujący bilety powinni zwrócić uwagę, że Iberia planuje dołączyć do platformy NDC Exchange w pierwszym kwartale 2026 roku, co umożliwi dynamiczne pakiety łączące taryfy korporacyjne z dalszymi lotami LATAM oraz ułatwieniami wizowymi. Wczesne taryfy biznesowe udostępnione 14 listopada były o 12% tańsze niż usługi TAP do północno-wschodniej Brazylii, co wskazuje na ambitne plany zdobycia udziału w rynku.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News
