Pilot komersial yang bekerja di maskapai Prancis mogok kerja pada Jumat, 14 November, sebagai protes terhadap rencana pemerintah menaikkan ‘taxe de solidarité sur les billets d’avion’ dari €2,60 menjadi €9,50 untuk tiket ekonomi jarak pendek—kenaikan yang menurut Serikat Nasional Pilot Maskapai (SNPL) akan mengancam pekerjaan dan kelangsungan rute penerbangan. Beberapa ratus pilot berseragam berkumpul di Esplanade des Invalides, Paris, sambil memegang stiker merah bertuliskan “Pilote en grève”, sementara rekan yang tetap bertugas mengenakan pita hitam di lengan.
Meski aksi ini hanya menyebabkan gangguan kecil—empat penerbangan Transavia pagi hari dibatalkan—serikat memperingatkan mogok yang lebih besar bisa terjadi jika usulan pajak ini tidak dicabut. SNPL berargumen bahwa pajak ini akan mengurangi pendapatan Air France sebesar €100 juta tahun depan, memperkecil margin keuntungan yang sudah tipis saat maskapai nasional ini melunasi pinjaman pandemi yang didukung negara. Pesaing berbiaya rendah seperti Ryanair dan easyJet juga mengecam kebijakan ini dan mengancam akan mengurangi kapasitas dari bandara-bandara Prancis.
![Pilot maskapai Prancis mogok pada 14 November menentang rencana kenaikan tiga kali lipat pajak tiket solidaritas]()
Pemerintah menegaskan kenaikan pajak ini, bagian dari RUU Keuangan 2025, diperlukan untuk menutup defisit anggaran sebesar €60 miliar dan membiayai proyek pembangunan internasional. Kelompok lingkungan mendukung rencana ini dengan alasan akan mendorong penumpang beralih ke kereta api, namun lobi perjalanan bisnis berpendapat tarif yang lebih tinggi akan mengurangi daya tarik Prancis sebagai pusat pertemuan dan insentif multinasional.
Bagi manajer mobilitas korporat, dampak langsungnya adalah ketidakpastian jadwal penerbangan dan potensi kenaikan tarif setelah maskapai menerapkan biaya baru ini. Perusahaan disarankan memantau pengumuman serikat, menyiapkan fleksibilitas dalam rencana perjalanan, dan mempertimbangkan beralih ke kereta untuk perjalanan antar-Eropa yang efisien waktu. Jika pajak ini disahkan, anggaran mobilitas untuk 2026 mungkin perlu disesuaikan naik.
Dalam jangka panjang, kejadian ini menegaskan bahwa pajak lingkungan menjadi titik panas dalam hubungan industrial sektor penerbangan—isu yang harus dipantau ketat oleh tim mobilitas global di berbagai yurisdiksi.
Meski aksi ini hanya menyebabkan gangguan kecil—empat penerbangan Transavia pagi hari dibatalkan—serikat memperingatkan mogok yang lebih besar bisa terjadi jika usulan pajak ini tidak dicabut. SNPL berargumen bahwa pajak ini akan mengurangi pendapatan Air France sebesar €100 juta tahun depan, memperkecil margin keuntungan yang sudah tipis saat maskapai nasional ini melunasi pinjaman pandemi yang didukung negara. Pesaing berbiaya rendah seperti Ryanair dan easyJet juga mengecam kebijakan ini dan mengancam akan mengurangi kapasitas dari bandara-bandara Prancis.
Pemerintah menegaskan kenaikan pajak ini, bagian dari RUU Keuangan 2025, diperlukan untuk menutup defisit anggaran sebesar €60 miliar dan membiayai proyek pembangunan internasional. Kelompok lingkungan mendukung rencana ini dengan alasan akan mendorong penumpang beralih ke kereta api, namun lobi perjalanan bisnis berpendapat tarif yang lebih tinggi akan mengurangi daya tarik Prancis sebagai pusat pertemuan dan insentif multinasional.
Bagi manajer mobilitas korporat, dampak langsungnya adalah ketidakpastian jadwal penerbangan dan potensi kenaikan tarif setelah maskapai menerapkan biaya baru ini. Perusahaan disarankan memantau pengumuman serikat, menyiapkan fleksibilitas dalam rencana perjalanan, dan mempertimbangkan beralih ke kereta untuk perjalanan antar-Eropa yang efisien waktu. Jika pajak ini disahkan, anggaran mobilitas untuk 2026 mungkin perlu disesuaikan naik.
Dalam jangka panjang, kejadian ini menegaskan bahwa pajak lingkungan menjadi titik panas dalam hubungan industrial sektor penerbangan—isu yang harus dipantau ketat oleh tim mobilitas global di berbagai yurisdiksi.
