นักบินพาณิชย์ของสายการบินฝรั่งเศสประท้วงหยุดงานเมื่อวันศุกร์ที่ 14 พฤศจิกายนที่ผ่านมา เพื่อคัดค้านแผนของรัฐบาลที่จะเพิ่ม “ภาษีความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันสำหรับตั๋วเครื่องบิน” จาก 2.60 ยูโร เป็น 9.50 ยูโร สำหรับตั๋วชั้นประหยัดระยะสั้น ซึ่งสหภาพนักบินสายการบินแห่งชาติ (SNPL) เตือนว่าจะส่งผลกระทบต่อการจ้างงานและความคุ้มค่าของเส้นทางบิน นักบินหลายร้อยคนในเครื่องแบบรวมตัวกันที่ Esplanade des Invalides ในปารีส พร้อมติดสติ๊กเกอร์สีแดง “Pilote en grève” ขณะที่นักบินที่ยังปฏิบัติหน้าที่สวมปลอกแขนสีดำ
แม้ว่าการหยุดงานครั้งนี้จะทำให้เกิดความล่าช้าเพียงเล็กน้อย เช่น การยกเลิกเที่ยวบิน Transavia สี่เที่ยวในช่วงเช้า แต่สหภาพฯ เตือนว่าจะมีการหยุดงานลึกซึ้งขึ้นหากข้อเสนอภาษีนี้ไม่ถูกถอนออก SNPL ระบุว่าภาษีนี้จะทำให้ Air France สูญเสียรายได้ถึง 100 ล้านยูโรในปีหน้า ส่งผลให้กำไรที่มีอยู่แล้วน้อยนิดลดลงในขณะที่สายการบินกำลังชำระหนี้เงินกู้ที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐในช่วงโรคระบาด คู่แข่งราคาประหยัดอย่าง Ryanair และ easyJet ก็ประณามมาตรการนี้และขู่ว่าจะลดจำนวนเที่ยวบินจากสนามบินในฝรั่งเศส
![นักบินสายการบินฝรั่งเศสนัดหยุดงานวันที่ 14 พฤศจิกายน ประท้วงแผนขึ้นภาษีตั๋วความช่วยเหลือสังคมเป็นสามเท่า]()
รัฐบาลยืนยันว่าการขึ้นภาษีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของร่างกฎหมายงบประมาณปี 2025 จำเป็นเพื่อเติมเต็มช่องว่างงบประมาณ 60 พันล้านยูโร และสนับสนุนโครงการพัฒนาระหว่างประเทศ กลุ่มสิ่งแวดล้อมสนับสนุนแผนนี้โดยเห็นว่าจะช่วยกระตุ้นให้ผู้เดินทางหันมาใช้รถไฟแทน ขณะที่กลุ่มธุรกิจเดินทางโต้แย้งว่าค่าโดยสารที่สูงขึ้นจะทำให้ฝรั่งเศสสูญเสียความน่าสนใจในฐานะศูนย์กลางการประชุมและกิจกรรมจูงใจของบริษัทข้ามชาติ
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงาน ผลกระทบทันทีคือความไม่แน่นอนของตารางเที่ยวบินและความเป็นไปได้ของค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้นเมื่อสายการบินส่งต่อภาระภาษีนี้ บริษัทควรติดตามประกาศของสหภาพฯ วางแผนเส้นทางให้ยืดหยุ่น และพิจารณาย้ายการเดินทางภายในยุโรปไปใช้รถไฟหากประหยัดเวลา หากภาษีนี้ถูกนำมาใช้ งบประมาณด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานสำหรับปี 2026 อาจต้องปรับเพิ่มขึ้น
ในระยะยาว เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าการเก็บภาษีด้านสิ่งแวดล้อมกำลังกลายเป็นประเด็นร้อนในความสัมพันธ์แรงงานของอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานทั่วโลกจำเป็นต้องติดตามอย่างใกล้ชิดในแต่ละเขตอำนาจศาล
แม้ว่าการหยุดงานครั้งนี้จะทำให้เกิดความล่าช้าเพียงเล็กน้อย เช่น การยกเลิกเที่ยวบิน Transavia สี่เที่ยวในช่วงเช้า แต่สหภาพฯ เตือนว่าจะมีการหยุดงานลึกซึ้งขึ้นหากข้อเสนอภาษีนี้ไม่ถูกถอนออก SNPL ระบุว่าภาษีนี้จะทำให้ Air France สูญเสียรายได้ถึง 100 ล้านยูโรในปีหน้า ส่งผลให้กำไรที่มีอยู่แล้วน้อยนิดลดลงในขณะที่สายการบินกำลังชำระหนี้เงินกู้ที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐในช่วงโรคระบาด คู่แข่งราคาประหยัดอย่าง Ryanair และ easyJet ก็ประณามมาตรการนี้และขู่ว่าจะลดจำนวนเที่ยวบินจากสนามบินในฝรั่งเศส
รัฐบาลยืนยันว่าการขึ้นภาษีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของร่างกฎหมายงบประมาณปี 2025 จำเป็นเพื่อเติมเต็มช่องว่างงบประมาณ 60 พันล้านยูโร และสนับสนุนโครงการพัฒนาระหว่างประเทศ กลุ่มสิ่งแวดล้อมสนับสนุนแผนนี้โดยเห็นว่าจะช่วยกระตุ้นให้ผู้เดินทางหันมาใช้รถไฟแทน ขณะที่กลุ่มธุรกิจเดินทางโต้แย้งว่าค่าโดยสารที่สูงขึ้นจะทำให้ฝรั่งเศสสูญเสียความน่าสนใจในฐานะศูนย์กลางการประชุมและกิจกรรมจูงใจของบริษัทข้ามชาติ
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงาน ผลกระทบทันทีคือความไม่แน่นอนของตารางเที่ยวบินและความเป็นไปได้ของค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้นเมื่อสายการบินส่งต่อภาระภาษีนี้ บริษัทควรติดตามประกาศของสหภาพฯ วางแผนเส้นทางให้ยืดหยุ่น และพิจารณาย้ายการเดินทางภายในยุโรปไปใช้รถไฟหากประหยัดเวลา หากภาษีนี้ถูกนำมาใช้ งบประมาณด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานสำหรับปี 2026 อาจต้องปรับเพิ่มขึ้น
ในระยะยาว เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าการเก็บภาษีด้านสิ่งแวดล้อมกำลังกลายเป็นประเด็นร้อนในความสัมพันธ์แรงงานของอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานทั่วโลกจำเป็นต้องติดตามอย่างใกล้ชิดในแต่ละเขตอำนาจศาล
แหล่งที่มา: L’Antenne – Transport & Logistique
