フランスの航空パイロット、連帯チケット税の3倍化提案に抗議し11月14日にストライキ実施へ

フランスの航空会社に勤務する商業パイロットたちは、11月14日金曜日にストライキを実施しました。これは、政府が短距離エコノミークラスの航空券に課される「航空券連帯税（taxe de solidarité）」を現在の2.60ユーロから9.50ユーロに引き上げる計画に抗議するためです。全国航空パイロット連合（SNPL）は、この増税が雇用や路線の存続を脅かすと警告しています。数百人の制服姿のパイロットがパリのエスプラナード・デ・ザンヴァリッドに集まり、「Pilote en grève（ストライキ中のパイロット）」と書かれた赤いステッカーを掲げ、一方で勤務を続ける同僚たちは黒い腕章を着用して飛行に臨みました。

今回のストライキによる影響は軽微で、早朝のトランサビア便4便が欠航したのみでしたが、連合は増税案が撤回されなければ、より大規模なストップが起こる可能性があると警告しています。SNPLは、この課税により来年エールフランスの収益が1億ユーロ減少し、すでに厳しい収益状況にある同社の経営をさらに圧迫すると主張しています。格安航空のライアンエアーやイージージェットもこの措置を非難し、フランス発着便の運航規模縮小を示唆しています。



政府は、この増税が2025年の財政法案の一環であり、600億ユーロの財政赤字を埋めるため、また国際開発プロジェクトの資金調達に必要だと強調しています。環境団体はこの計画を支持し、利用者を鉄道利用へ促す効果があるとしていますが、ビジネス旅行業界は運賃の上昇が多国籍企業の会議やインセンティブツアーの拠点としてのフランスの魅力を損なうと反論しています。

企業のモビリティマネージャーにとっては、フライトスケジュールの不確実性や、航空会社が新税を転嫁した場合の運賃上昇が直近の課題です。労働組合の動向を注視し、旅程に柔軟性を持たせ、時間効率が良ければ欧州内の移動は鉄道への切り替えを検討すべきでしょう。増税が実施されれば、2026年のモビリティ予算の見直しも必要になるかもしれません。

長期的には、この事例は環境税が航空業界の労使関係における重要な争点となっていることを示しており、グローバルモビリティチームは各国の動向を注意深く追う必要があります。