فرانسیسی ایئر لائنز کے کمرشل پائلٹس نے جمعہ، 14 نومبر کو کام چھوڑ دیا، حکومت کی اس منصوبہ بندی کے خلاف احتجاج میں کہ وہ ‘ٹیکس ڈی سالیڈیریٹی سور لی بیلے ڈیو ایویون’ کو مختصر فاصلے کی اکانومی کلاس کی ٹکٹوں پر €2.60 سے بڑھا کر €9.50 کر دے۔ نیشنل یونین آف ایئر لائن پائلٹس (SNPL) کا کہنا ہے کہ یہ اضافہ ملازمتوں اور پروازوں کی پائیداری کو خطرے میں ڈالے گا۔ پیرس کے ایسپلینیڈ ڈیس انوالڈیز پر چند سو یونیفارم پہنے پائلٹس جمع ہوئے، جنہوں نے سرخ “Pilote en grève” اسٹیکرز لگائے، جبکہ ڈیوٹی پر موجود ساتھیوں نے سیاہ بازو بندی پہن رکھی تھی۔
اگرچہ اس احتجاج کی وجہ سے معمولی خلل پڑا—صبح سویرے چار ٹرانساویا کی پروازیں منسوخ ہوئیں—یونین نے خبردار کیا ہے کہ اگر ٹیکس کی تجویز واپس نہ لی گئی تو مزید بڑے احتجاج ہو سکتے ہیں۔ SNPL کا کہنا ہے کہ یہ ٹیکس اگلے سال ایئر فرانس کی آمدنی میں €100 ملین کی کمی کرے گا، جو پہلے ہی کم منافع والے حالات میں ہے کیونکہ ایئر فرانس ریاستی قرضے واپس کر رہا ہے۔ کم لاگت والی ایئر لائنز رائین ایئر اور ایزی جیٹ نے بھی اس اقدام کی مذمت کی ہے اور فرانس کے ہوائی اڈوں سے اپنی صلاحیت کم کرنے کی دھمکی دی ہے۔
![فرانسیسی ایئر لائن کے پائلٹس نے یکم نومبر کو یکجہتی ٹکٹ ٹیکس میں تین گنا اضافے کی تجویز کے خلاف ہڑتال کی۔]()
حکومت کا کہنا ہے کہ یہ ٹیکس اضافہ، جو 2025 کے مالیاتی بل کا حصہ ہے، €60 بلین کے بجٹ خسارے کو پورا کرنے اور بین الاقوامی ترقیاتی منصوبوں کی مالی معاونت کے لیے ضروری ہے۔ ماحولیاتی گروپ اس منصوبے کی حمایت کرتے ہیں، کیونکہ یہ مسافروں کو ریل کی طرف راغب کرے گا، لیکن کاروباری سفر کے گروپوں کا کہنا ہے کہ زیادہ کرایے فرانس کو کثیر القومی اجلاسوں اور انعامی پروگراموں کے لیے کم پرکشش بنا دیں گے۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری اثر یہ ہے کہ پروازوں کے شیڈول میں غیر یقینی صورتحال اور ممکنہ کرایوں میں اضافہ ہو سکتا ہے جب ایئر لائنز یہ نیا چارج صارفین پر منتقل کریں گی۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ یونین کے اعلانات پر نظر رکھیں، سفر کے منصوبوں میں لچک رکھیں اور جہاں وقت کی بچت ہو، یورپ کے اندر سفر ریل کے ذریعے کرنے پر غور کریں۔ اگر یہ ٹیکس منظور ہو گیا تو 2026 کے موبلٹی بجٹ میں اضافہ کرنا پڑ سکتا ہے۔
طویل مدت میں، یہ واقعہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ماحولیاتی ٹیکسنگ ہوابازی کے صنعتی تعلقات میں ایک حساس مسئلہ بنتا جا رہا ہے—ایک ایسا موضوع جس پر عالمی موبلٹی ٹیموں کو مختلف دائرہ اختیار میں قریب سے نظر رکھنی ہوگی۔
اگرچہ اس احتجاج کی وجہ سے معمولی خلل پڑا—صبح سویرے چار ٹرانساویا کی پروازیں منسوخ ہوئیں—یونین نے خبردار کیا ہے کہ اگر ٹیکس کی تجویز واپس نہ لی گئی تو مزید بڑے احتجاج ہو سکتے ہیں۔ SNPL کا کہنا ہے کہ یہ ٹیکس اگلے سال ایئر فرانس کی آمدنی میں €100 ملین کی کمی کرے گا، جو پہلے ہی کم منافع والے حالات میں ہے کیونکہ ایئر فرانس ریاستی قرضے واپس کر رہا ہے۔ کم لاگت والی ایئر لائنز رائین ایئر اور ایزی جیٹ نے بھی اس اقدام کی مذمت کی ہے اور فرانس کے ہوائی اڈوں سے اپنی صلاحیت کم کرنے کی دھمکی دی ہے۔
حکومت کا کہنا ہے کہ یہ ٹیکس اضافہ، جو 2025 کے مالیاتی بل کا حصہ ہے، €60 بلین کے بجٹ خسارے کو پورا کرنے اور بین الاقوامی ترقیاتی منصوبوں کی مالی معاونت کے لیے ضروری ہے۔ ماحولیاتی گروپ اس منصوبے کی حمایت کرتے ہیں، کیونکہ یہ مسافروں کو ریل کی طرف راغب کرے گا، لیکن کاروباری سفر کے گروپوں کا کہنا ہے کہ زیادہ کرایے فرانس کو کثیر القومی اجلاسوں اور انعامی پروگراموں کے لیے کم پرکشش بنا دیں گے۔
کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے فوری اثر یہ ہے کہ پروازوں کے شیڈول میں غیر یقینی صورتحال اور ممکنہ کرایوں میں اضافہ ہو سکتا ہے جب ایئر لائنز یہ نیا چارج صارفین پر منتقل کریں گی۔ کمپنیوں کو چاہیے کہ یونین کے اعلانات پر نظر رکھیں، سفر کے منصوبوں میں لچک رکھیں اور جہاں وقت کی بچت ہو، یورپ کے اندر سفر ریل کے ذریعے کرنے پر غور کریں۔ اگر یہ ٹیکس منظور ہو گیا تو 2026 کے موبلٹی بجٹ میں اضافہ کرنا پڑ سکتا ہے۔
طویل مدت میں، یہ واقعہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ماحولیاتی ٹیکسنگ ہوابازی کے صنعتی تعلقات میں ایک حساس مسئلہ بنتا جا رہا ہے—ایک ایسا موضوع جس پر عالمی موبلٹی ٹیموں کو مختلف دائرہ اختیار میں قریب سے نظر رکھنی ہوگی۔
