फ्रांसीसी एयरलाइंस के कमर्शियल पायलटों ने शुक्रवार, 14 नवंबर को सरकार की योजना के खिलाफ हड़ताल की, जिसमें ‘टैक्से डी सॉलिडैरिटी सुर लेस बिल्लेट्स ड’अवियन’ को शॉर्ट-हॉल इकोनॉमी टिकटों पर €2.60 से बढ़ाकर €9.50 करने का प्रस्ताव था। नेशनल यूनियन ऑफ एयरलाइन पायलट्स (SNPL) का कहना है कि यह बढ़ोतरी नौकरियों और मार्गों की स्थिरता के लिए खतरा है। पेरिस के एस्प्लानेड देस इनवालिड्स पर कुछ सौ यूनिफॉर्म पहने पायलट “पायलट ऑन स्ट्राइक” के लाल स्टिकर लेकर इकट्ठा हुए, जबकि ड्यूटी पर मौजूद साथी काले बांहबंद पहनकर उड़ान भर रहे थे।
हालांकि इस हड़ताल से केवल मामूली व्यवधान हुआ—सुबह के चार ट्रांसाविया फ्लाइट रद्द किए गए—यूनियन ने चेतावनी दी है कि अगर टैक्स प्रस्ताव वापस नहीं लिया गया तो और भी बड़े बंद हो सकते हैं। SNPL का तर्क है कि यह टैक्स एयर फ्रांस के अगले साल के मुनाफे से €100 मिलियन कम कर देगा, जो पहले से ही पतले मार्जिन को और कमजोर करेगा क्योंकि फ्लैग कैरियर राज्य समर्थित महामारी ऋण चुका रहा है। कम लागत वाली एयरलाइंस रयानएयर और ईज़ीजेट ने भी इस कदम की निंदा की है और फ्रांसीसी हवाई अड्डों से क्षमता कम करने की धमकी दी है।
![फ्रांसीसी एयरलाइन पायलटों ने 14 नवंबर को प्रस्तावित सॉलिडैरिटी टिकट टैक्स को तीन गुना करने के खिलाफ हड़ताल की घोषणा की।]()
सरकार का कहना है कि यह टैक्स बढ़ोतरी, जो 2025 के वित्त विधेयक का हिस्सा है, €60 बिलियन के बजट घाटे को पूरा करने और अंतरराष्ट्रीय विकास परियोजनाओं को वित्तपोषित करने के लिए जरूरी है। पर्यावरण समूह इस योजना का समर्थन करते हैं, कहते हैं कि इससे यात्रियों को रेल की ओर प्रोत्साहन मिलेगा, लेकिन व्यापार यात्रा समूहों का तर्क है कि बढ़े हुए किराए फ्रांस की बहुराष्ट्रीय बैठकों और प्रोत्साहनों के केंद्र के रूप में आकर्षण को कम कर देंगे।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजरों के लिए इसका तत्काल प्रभाव उड़ान कार्यक्रमों में अनिश्चितता और संभावित किराया वृद्धि है, जब एयरलाइंस यह नया शुल्क ग्राहकों पर डालेंगी। कंपनियों को यूनियन की घोषणाओं पर नजर रखनी चाहिए, यात्रा योजनाओं में लचीलापन बनाना चाहिए और जहां समय-कुशल हो, यूरोप के भीतर की यात्राओं को रेल में बदलने पर विचार करना चाहिए। यदि यह टैक्स लागू होता है, तो 2026 के मोबिलिटी बजट में बढ़ोतरी करनी पड़ सकती है।
दीर्घकालिक रूप से, यह घटना दर्शाती है कि पर्यावरणीय कराधान विमानन क्षेत्र के औद्योगिक संबंधों में एक संवेदनशील मुद्दा बनता जा रहा है—जिसे वैश्विक मोबिलिटी टीमें विभिन्न क्षेत्रों में बारीकी से ट्रैक करेंगी।
हालांकि इस हड़ताल से केवल मामूली व्यवधान हुआ—सुबह के चार ट्रांसाविया फ्लाइट रद्द किए गए—यूनियन ने चेतावनी दी है कि अगर टैक्स प्रस्ताव वापस नहीं लिया गया तो और भी बड़े बंद हो सकते हैं। SNPL का तर्क है कि यह टैक्स एयर फ्रांस के अगले साल के मुनाफे से €100 मिलियन कम कर देगा, जो पहले से ही पतले मार्जिन को और कमजोर करेगा क्योंकि फ्लैग कैरियर राज्य समर्थित महामारी ऋण चुका रहा है। कम लागत वाली एयरलाइंस रयानएयर और ईज़ीजेट ने भी इस कदम की निंदा की है और फ्रांसीसी हवाई अड्डों से क्षमता कम करने की धमकी दी है।
सरकार का कहना है कि यह टैक्स बढ़ोतरी, जो 2025 के वित्त विधेयक का हिस्सा है, €60 बिलियन के बजट घाटे को पूरा करने और अंतरराष्ट्रीय विकास परियोजनाओं को वित्तपोषित करने के लिए जरूरी है। पर्यावरण समूह इस योजना का समर्थन करते हैं, कहते हैं कि इससे यात्रियों को रेल की ओर प्रोत्साहन मिलेगा, लेकिन व्यापार यात्रा समूहों का तर्क है कि बढ़े हुए किराए फ्रांस की बहुराष्ट्रीय बैठकों और प्रोत्साहनों के केंद्र के रूप में आकर्षण को कम कर देंगे।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजरों के लिए इसका तत्काल प्रभाव उड़ान कार्यक्रमों में अनिश्चितता और संभावित किराया वृद्धि है, जब एयरलाइंस यह नया शुल्क ग्राहकों पर डालेंगी। कंपनियों को यूनियन की घोषणाओं पर नजर रखनी चाहिए, यात्रा योजनाओं में लचीलापन बनाना चाहिए और जहां समय-कुशल हो, यूरोप के भीतर की यात्राओं को रेल में बदलने पर विचार करना चाहिए। यदि यह टैक्स लागू होता है, तो 2026 के मोबिलिटी बजट में बढ़ोतरी करनी पड़ सकती है।
दीर्घकालिक रूप से, यह घटना दर्शाती है कि पर्यावरणीय कराधान विमानन क्षेत्र के औद्योगिक संबंधों में एक संवेदनशील मुद्दा बनता जा रहा है—जिसे वैश्विक मोबिलिटी टीमें विभिन्न क्षेत्रों में बारीकी से ट्रैक करेंगी।
