Após negociações maratonas que se estenderam até as primeiras horas de 24 de novembro, a coalizão de cinco partidos da Bélgica aprovou o orçamento para 2026, que aposta fortemente em novos impostos sobre o consumo — incluindo uma sobretaxa sobre passagens aéreas — para reduzir um enorme déficit nas finanças públicas. O acordo encerra meses de impasse fiscal, mas cria novas pressões de custo para programas corporativos de viagens que usam Bruxelas como hub regional.
Segundo o primeiro-ministro Bart De Wever, o pacote arrecadará €9,2 bilhões até 2029 por meio de uma combinação de cortes de gastos e tributos direcionados. As medidas principais incluem aumento da alíquota do IVA para serviços selecionados e uma chamada “contribuição verde” sobre passagens aéreas comerciais. Embora as faixas tarifárias exatas sejam definidas em legislação secundária na próxima primavera, fontes da coalizão informaram à imprensa local que voos em classe econômica com até 500 km terão uma taxa de €10, voos de médio alcance €25 e viagens intercontinentais €40.
![Acordo Orçamentário Belga Introduz Nova Taxa ‘Verde’ em Passagens Aéreas]()
A Bélgica já aplica um imposto ambiental sobre voos muito curtos, mas a ampliação do escopo significa que praticamente todo itinerário corporativo que passa por Bruxelas ou Charleroi ficará mais caro. Gestores de viagens estimam que a mudança pode adicionar entre €300 mil e €500 mil por ano ao orçamento aéreo de uma multinacional de porte médio com um portfólio de 5 mil passagens. As companhias aéreas alertam que as cobranças extras podem desviar passageiros sensíveis a preço para aeroportos vizinhos em Lille, Eindhoven e Düsseldorf.
O acordo orçamentário ainda precisa ser aprovado pelo parlamento, onde a oposição nacionalista flamenga Vlaams Belang criticou o imposto sobre passagens aéreas como “antiprofissional”. No entanto, com todos os partidos governistas alinhados, especialistas esperam que a medida seja aprovada antes do recesso de Natal. Empresas com funcionários expatriados na Bélgica devem, portanto, considerar os custos de viagem mais altos nos orçamentos de atribuições para 2026 e revisar políticas de deslocamento que dependem de voos de fim de semana para casa.
Além da aviação, o orçamento também eleva os impostos sobre o gás natural, introduz uma taxa bancária e elimina um aumento geral do IVA que havia sido cogitado anteriormente. Para as equipes de mobilidade global, a principal conclusão é que o custo de movimentar pessoas e mercadorias na Bélgica está prestes a subir — levando alguns a reavaliar a atratividade relativa de Bruxelas como sede europeia.
Segundo o primeiro-ministro Bart De Wever, o pacote arrecadará €9,2 bilhões até 2029 por meio de uma combinação de cortes de gastos e tributos direcionados. As medidas principais incluem aumento da alíquota do IVA para serviços selecionados e uma chamada “contribuição verde” sobre passagens aéreas comerciais. Embora as faixas tarifárias exatas sejam definidas em legislação secundária na próxima primavera, fontes da coalizão informaram à imprensa local que voos em classe econômica com até 500 km terão uma taxa de €10, voos de médio alcance €25 e viagens intercontinentais €40.
A Bélgica já aplica um imposto ambiental sobre voos muito curtos, mas a ampliação do escopo significa que praticamente todo itinerário corporativo que passa por Bruxelas ou Charleroi ficará mais caro. Gestores de viagens estimam que a mudança pode adicionar entre €300 mil e €500 mil por ano ao orçamento aéreo de uma multinacional de porte médio com um portfólio de 5 mil passagens. As companhias aéreas alertam que as cobranças extras podem desviar passageiros sensíveis a preço para aeroportos vizinhos em Lille, Eindhoven e Düsseldorf.
O acordo orçamentário ainda precisa ser aprovado pelo parlamento, onde a oposição nacionalista flamenga Vlaams Belang criticou o imposto sobre passagens aéreas como “antiprofissional”. No entanto, com todos os partidos governistas alinhados, especialistas esperam que a medida seja aprovada antes do recesso de Natal. Empresas com funcionários expatriados na Bélgica devem, portanto, considerar os custos de viagem mais altos nos orçamentos de atribuições para 2026 e revisar políticas de deslocamento que dependem de voos de fim de semana para casa.
Além da aviação, o orçamento também eleva os impostos sobre o gás natural, introduz uma taxa bancária e elimina um aumento geral do IVA que havia sido cogitado anteriormente. Para as equipes de mobilidade global, a principal conclusão é que o custo de movimentar pessoas e mercadorias na Bélgica está prestes a subir — levando alguns a reavaliar a atratividade relativa de Bruxelas como sede europeia.
Fonte: Reuters
