Nach Marathonverhandlungen, die bis in die frühen Morgenstunden des 24. November dauerten, hat die fünfköpfige Koalition Belgiens den Haushalt für 2026 verabschiedet, der stark auf neue Verbrauchssteuern setzt – darunter eine Zusatzabgabe auf Flugtickets –, um die große Lücke in den öffentlichen Finanzen zu schließen. Die Einigung beendet monatelange finanzpolitische Blockaden, bringt aber neue Kostenbelastungen für Firmenreiseprogramme mit sich, die Brüssel als regionalen Knotenpunkt nutzen.
Laut Premierminister Bart De Wever wird das Paket bis 2029 rund 9,2 Milliarden Euro durch eine Kombination aus Ausgabenkürzungen und gezielten Abgaben einbringen. Zu den wichtigsten Maßnahmen zählen eine höhere Mehrwertsteuer auf ausgewählte Dienstleistungen sowie ein sogenannter „grüner Beitrag“ auf kommerzielle Flugtickets. Obwohl die genauen Tarife im Frühjahr in sekundärer Gesetzgebung festgelegt werden, berichteten Koalitionskreise lokalen Medien, dass Economy-Flüge unter 500 km mit einer Gebühr von 10 Euro belegt werden, Mittelstreckenflüge 25 Euro und interkontinentale Flüge 40 Euro kosten sollen.
![Belgischer Haushaltsdeal führt neue „grüne“ Steuer auf Flugtickets ein]()
Belgien erhebt bereits eine Umweltsteuer auf sehr kurze Flüge, doch die Ausweitung bedeutet, dass praktisch jede Geschäftsreise, die über Brüssel oder Charleroi abgewickelt wird, teurer wird. Reiseverantwortliche schätzen, dass die Änderung die Flugkosten eines mittelgroßen multinationalen Unternehmens mit einem Portfolio von 5.000 Tickets um 300.000 bis 500.000 Euro pro Jahr erhöhen könnte. Fluggesellschaften warnen, dass die zusätzlichen Gebühren preissensible Passagiere zu benachbarten Flughäfen in Lille, Eindhoven und Düsseldorf abwandern lassen könnten.
Der Haushaltsbeschluss muss noch das Parlament passieren, wo die oppositionelle flämische Nationalpartei Vlaams Belang die Flugticketsteuer als „wirtschaftsfeindlich“ kritisiert hat. Da jedoch alle Regierungsparteien inzwischen an Bord sind, erwarten Beobachter, dass die Maßnahme vor der Weihnachtspause verabschiedet wird. Unternehmen mit Expatriate-Belegschaften in Belgien sollten daher höhere Reisekosten in ihre Budgets für 2026 einplanen und Pendlerregelungen, die auf Wochenendflüge nach Hause setzen, überdenken.
Über die Luftfahrt hinaus erhöht der Haushalt auch die Verbrauchssteuern auf Erdgas, führt eine Bankenabgabe ein und verzichtet auf eine zuvor geplante allgemeine Mehrwertsteuererhöhung. Für globale Mobilitätsteams ist die wichtigste Erkenntnis, dass die Kosten für die Bewegung von Personen und Gütern in Belgien steigen werden – was einige dazu veranlasst, die Attraktivität Brüssels als europäischen Hauptsitzstandort neu zu bewerten.
Laut Premierminister Bart De Wever wird das Paket bis 2029 rund 9,2 Milliarden Euro durch eine Kombination aus Ausgabenkürzungen und gezielten Abgaben einbringen. Zu den wichtigsten Maßnahmen zählen eine höhere Mehrwertsteuer auf ausgewählte Dienstleistungen sowie ein sogenannter „grüner Beitrag“ auf kommerzielle Flugtickets. Obwohl die genauen Tarife im Frühjahr in sekundärer Gesetzgebung festgelegt werden, berichteten Koalitionskreise lokalen Medien, dass Economy-Flüge unter 500 km mit einer Gebühr von 10 Euro belegt werden, Mittelstreckenflüge 25 Euro und interkontinentale Flüge 40 Euro kosten sollen.
Belgien erhebt bereits eine Umweltsteuer auf sehr kurze Flüge, doch die Ausweitung bedeutet, dass praktisch jede Geschäftsreise, die über Brüssel oder Charleroi abgewickelt wird, teurer wird. Reiseverantwortliche schätzen, dass die Änderung die Flugkosten eines mittelgroßen multinationalen Unternehmens mit einem Portfolio von 5.000 Tickets um 300.000 bis 500.000 Euro pro Jahr erhöhen könnte. Fluggesellschaften warnen, dass die zusätzlichen Gebühren preissensible Passagiere zu benachbarten Flughäfen in Lille, Eindhoven und Düsseldorf abwandern lassen könnten.
Der Haushaltsbeschluss muss noch das Parlament passieren, wo die oppositionelle flämische Nationalpartei Vlaams Belang die Flugticketsteuer als „wirtschaftsfeindlich“ kritisiert hat. Da jedoch alle Regierungsparteien inzwischen an Bord sind, erwarten Beobachter, dass die Maßnahme vor der Weihnachtspause verabschiedet wird. Unternehmen mit Expatriate-Belegschaften in Belgien sollten daher höhere Reisekosten in ihre Budgets für 2026 einplanen und Pendlerregelungen, die auf Wochenendflüge nach Hause setzen, überdenken.
Über die Luftfahrt hinaus erhöht der Haushalt auch die Verbrauchssteuern auf Erdgas, führt eine Bankenabgabe ein und verzichtet auf eine zuvor geplante allgemeine Mehrwertsteuererhöhung. Für globale Mobilitätsteams ist die wichtigste Erkenntnis, dass die Kosten für die Bewegung von Personen und Gütern in Belgien steigen werden – was einige dazu veranlasst, die Attraktivität Brüssels als europäischen Hauptsitzstandort neu zu bewerten.
Quelle: Reuters
