벨기에 예산 합의, 항공권에 새로운 ‘친환경’ 세금 도입

11월 24일 새벽까지 이어진 마라톤 협상 끝에 벨기에의 5개 정당 연립정부가 2026년 예산안을 승인했다. 이번 예산안은 항공권 할증세를 포함한 새로운 소비세에 크게 의존해 심각한 재정 적자를 줄이는 데 초점을 맞췄다. 이 합의는 수개월간의 재정 교착 상태를 해소했지만, 브뤼셀을 지역 허브로 사용하는 기업 출장 프로그램에는 새로운 비용 부담을 안겼다.

바트 드 베버 총리에 따르면, 이 예산안은 2029년까지 지출 삭감과 목표 세금 부과를 통해 92억 유로를 조달할 예정이다. 주요 내용으로는 특정 서비스에 대한 부가가치세(VAT) 인상과 상업용 항공권에 부과되는 이른바 ‘녹색 기여금’이 포함된다. 구체적인 세율은 내년 봄 부속 법령에서 정해질 예정이지만, 연립정부 관계자들은 현지 언론에 이코노미 클래스 500km 이하 항공편에 10유로, 중거리 항공편에 25유로, 대륙 간 항공편에 40유로의 추가 요금이 부과될 것이라고 전했다.



벨기에는 이미 매우 단거리 항공편에 환경세를 부과하고 있으나, 적용 범위가 확대되면서 브뤼셀이나 샤를루아를 경유하는 거의 모든 기업 출장 일정의 비용이 상승할 전망이다. 출장 담당자들은 5,000장 항공권 포트폴리오를 가진 중형 다국적 기업의 경우 연간 항공 예산이 30만~50만 유로 증가할 수 있다고 추산한다. 항공사들은 추가 요금이 가격에 민감한 승객들을 릴, 아인트호벤, 뒤셀도르프 등 인근 공항으로 유인할 위험이 있다고 경고했다.

이 예산안은 아직 의회를 통과해야 하며, 야당인 플랑드르 민족주의 정당인 플람스 벨랑은 항공권 세금을 ‘반기업적’이라고 비판하고 있다. 그러나 모든 여당이 찬성하는 만큼, 전문가들은 크리스마스 휴회 전 통과될 것으로 예상한다. 벨기에에 주재원을 둔 기업들은 2026년 출장 예산에 증가한 여행 비용을 반영하고, 주말 귀국 항공편에 의존하는 출퇴근 정책을 재검토해야 할 것이다.

항공 분야를 넘어 이번 예산안은 천연가스에 대한 소비세 인상, 은행세 도입, 이전에 검토됐던 전면적인 부가가치세 인상 계획은 철회하는 내용을 담고 있다. 글로벌 모빌리티 팀에게 중요한 점은 벨기에 내 인력과 물류 이동 비용이 상승할 예정이어서, 브뤼셀이 유럽 본사 위치로서의 매력도를 재평가하는 계기가 될 수 있다는 것이다.