Sau cuộc đàm phán marathon kéo dài đến tận sáng sớm ngày 24 tháng 11, liên minh năm đảng của Bỉ đã thông qua ngân sách năm 2026, tập trung mạnh vào các loại thuế tiêu dùng mới—bao gồm phụ phí trên vé máy bay—nhằm thu hẹp khoảng cách tài chính công ngày càng lớn. Thỏa thuận này chấm dứt tình trạng bế tắc tài chính kéo dài nhiều tháng nhưng đồng thời tạo áp lực chi phí mới cho các chương trình đi lại doanh nghiệp sử dụng Brussels làm trung tâm khu vực.
Theo Thủ tướng Bart De Wever, gói biện pháp này sẽ thu về 9,2 tỷ euro đến năm 2029 thông qua sự kết hợp giữa cắt giảm chi tiêu và các khoản thuế mục tiêu. Các biện pháp nổi bật bao gồm tăng thuế VAT cho một số dịch vụ được chọn và một khoản “đóng góp xanh” đối với vé máy bay thương mại. Mặc dù mức thuế cụ thể sẽ được quy định trong văn bản pháp luật phụ vào mùa xuân tới, các nguồn tin trong liên minh cho biết các chuyến bay hạng phổ thông dưới 500 km sẽ bị áp phí 10 euro, chuyến bay trung bình 25 euro và các chuyến bay liên lục địa 40 euro.
![Thỏa thuận ngân sách Bỉ áp dụng thuế ‘xanh’ mới đối với vé máy bay]()
Bỉ đã áp dụng thuế môi trường đối với các chuyến bay rất ngắn, nhưng phạm vi mở rộng này có nghĩa là hầu như mọi hành trình doanh nghiệp đi qua Brussels hoặc Charleroi sẽ trở nên đắt đỏ hơn. Các nhà quản lý đi lại ước tính thay đổi này có thể làm tăng ngân sách vé máy bay từ 300.000 đến 500.000 euro mỗi năm đối với một tập đoàn đa quốc gia cỡ vừa với khoảng 5.000 vé. Các hãng hàng không cảnh báo rằng các khoản phí bổ sung có thể khiến hành khách nhạy cảm với giá chuyển sang sử dụng các sân bay lân cận như Lille, Eindhoven và Düsseldorf.
Thỏa thuận ngân sách vẫn cần được quốc hội thông qua, nơi đảng dân tộc Flemish đối lập Vlaams Belang đã chỉ trích thuế vé máy bay là “chống doanh nghiệp”. Tuy nhiên, với sự đồng thuận của tất cả các đảng cầm quyền, các chuyên gia dự đoán biện pháp này sẽ được thông qua trước kỳ nghỉ Giáng sinh. Do đó, các công ty có nhân viên nước ngoài tại Bỉ nên tính đến chi phí đi lại tăng cao trong ngân sách phân công năm 2026 và xem xét lại chính sách đi lại cuối tuần về nhà.
Ngoài lĩnh vực hàng không, ngân sách còn tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với khí tự nhiên, áp dụng thuế ngân hàng và loại bỏ kế hoạch tăng thuế VAT trên diện rộng trước đó. Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu, điểm quan trọng là chi phí vận chuyển người và hàng hóa tại Bỉ sẽ tăng lên—khiến một số doanh nghiệp phải đánh giá lại mức độ hấp dẫn của Brussels như một trụ sở châu Âu.
Theo Thủ tướng Bart De Wever, gói biện pháp này sẽ thu về 9,2 tỷ euro đến năm 2029 thông qua sự kết hợp giữa cắt giảm chi tiêu và các khoản thuế mục tiêu. Các biện pháp nổi bật bao gồm tăng thuế VAT cho một số dịch vụ được chọn và một khoản “đóng góp xanh” đối với vé máy bay thương mại. Mặc dù mức thuế cụ thể sẽ được quy định trong văn bản pháp luật phụ vào mùa xuân tới, các nguồn tin trong liên minh cho biết các chuyến bay hạng phổ thông dưới 500 km sẽ bị áp phí 10 euro, chuyến bay trung bình 25 euro và các chuyến bay liên lục địa 40 euro.
Bỉ đã áp dụng thuế môi trường đối với các chuyến bay rất ngắn, nhưng phạm vi mở rộng này có nghĩa là hầu như mọi hành trình doanh nghiệp đi qua Brussels hoặc Charleroi sẽ trở nên đắt đỏ hơn. Các nhà quản lý đi lại ước tính thay đổi này có thể làm tăng ngân sách vé máy bay từ 300.000 đến 500.000 euro mỗi năm đối với một tập đoàn đa quốc gia cỡ vừa với khoảng 5.000 vé. Các hãng hàng không cảnh báo rằng các khoản phí bổ sung có thể khiến hành khách nhạy cảm với giá chuyển sang sử dụng các sân bay lân cận như Lille, Eindhoven và Düsseldorf.
Thỏa thuận ngân sách vẫn cần được quốc hội thông qua, nơi đảng dân tộc Flemish đối lập Vlaams Belang đã chỉ trích thuế vé máy bay là “chống doanh nghiệp”. Tuy nhiên, với sự đồng thuận của tất cả các đảng cầm quyền, các chuyên gia dự đoán biện pháp này sẽ được thông qua trước kỳ nghỉ Giáng sinh. Do đó, các công ty có nhân viên nước ngoài tại Bỉ nên tính đến chi phí đi lại tăng cao trong ngân sách phân công năm 2026 và xem xét lại chính sách đi lại cuối tuần về nhà.
Ngoài lĩnh vực hàng không, ngân sách còn tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với khí tự nhiên, áp dụng thuế ngân hàng và loại bỏ kế hoạch tăng thuế VAT trên diện rộng trước đó. Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển toàn cầu, điểm quan trọng là chi phí vận chuyển người và hàng hóa tại Bỉ sẽ tăng lên—khiến một số doanh nghiệp phải đánh giá lại mức độ hấp dẫn của Brussels như một trụ sở châu Âu.
Nguồn: Reuters
