बेल्जियम के बजट समझौते में एयरलाइन टिकटों पर नई 'हरित' कर जोड़ी गई है।

24 नवंबर की देर रात तक चली लंबी बातचीत के बाद, बेल्जियम की पांच दलों वाली गठबंधन सरकार ने 2026 का बजट मंजूर कर लिया है, जो नए उपभोग करों पर भारी निर्भर करता है—जिसमें हवाई टिकटों पर अतिरिक्त शुल्क भी शामिल है—ताकि सार्वजनिक वित्तीय घाटे को कम किया जा सके। यह समझौता महीनों की वित्तीय गतिरोध को समाप्त करता है, लेकिन ब्रुसेल्स को क्षेत्रीय केंद्र के रूप में इस्तेमाल करने वाले कॉर्पोरेट यात्रा कार्यक्रमों पर नई लागत दबाव भी लाता है।

प्रधानमंत्री बार्ट डी वेवर के अनुसार, यह पैकेज 2029 तक खर्च कटौती और लक्षित करों के मिश्रण से 9.2 अरब यूरो जुटाएगा। मुख्य उपायों में चुनिंदा सेवाओं पर बढ़ा हुआ वैट दर और वाणिज्यिक हवाई टिकटों पर ‘ग्रीन योगदान’ शामिल है। हालांकि सटीक शुल्क अगले वसंत में द्वितीयक कानूनों में तय किए जाएंगे, गठबंधन के सूत्रों ने स्थानीय मीडिया को बताया कि 500 किमी से कम दूरी की इकोनॉमी क्लास उड़ानों पर 10 यूरो, मध्यम दूरी की उड़ानों पर 25 यूरो और अंतरमहाद्वीपीय यात्राओं पर 40 यूरो शुल्क लगेगा।



बेल्जियम पहले से ही बहुत छोटी उड़ानों पर पर्यावरण कर लगाता है, लेकिन इस विस्तार का मतलब है कि ब्रुसेल्स या चार्लरॉय के माध्यम से गुजरने वाली लगभग हर कॉर्पोरेट यात्रा महंगी हो जाएगी। यात्रा प्रबंधकों का अनुमान है कि यह बदलाव एक मध्यम आकार की बहुराष्ट्रीय कंपनी के 5,000 टिकटों के एयर बजट में प्रति वर्ष 3 लाख से 5 लाख यूरो तक की वृद्धि कर सकता है। एयरलाइनों ने चेतावनी दी है कि अतिरिक्त शुल्क मूल्य-संवेदनशील यात्रियों को पड़ोसी हवाई अड्डों जैसे लिल, आइंडहोवन और डसेलडोर्फ की ओर मोड़ सकते हैं।

यह बजट समझौता अभी संसद से मंजूरी लेना बाकी है, जहां विपक्षी फ्लेमिश राष्ट्रवादी Vlaams Belang ने हवाई टिकट कर को ‘व्यवसाय विरोधी’ करार दिया है। फिर भी, सभी शासक दलों के समर्थन के साथ, विशेषज्ञ उम्मीद करते हैं कि यह उपाय क्रिसमस अवकाश से पहले पारित हो जाएगा। इसलिए, बेल्जियम में विदेशी कर्मचारियों वाले कंपनियों को 2026 के असाइनमेंट बजट में बढ़ी हुई यात्रा लागत को शामिल करना चाहिए और उन आवागमन नीतियों की समीक्षा करनी चाहिए जो सप्ताहांत की घरेलू उड़ानों पर निर्भर हैं।

विमानन के अलावा, बजट में प्राकृतिक गैस पर उत्पाद शुल्क बढ़ाया गया है, बैंक-लेवी लागू की गई है और पहले प्रस्तावित समग्र वैट वृद्धि को हटा दिया गया है। वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए मुख्य संदेश यह है कि बेल्जियम में लोगों और माल को स्थानांतरित करने की लागत बढ़ने वाली है—जिससे कुछ कंपनियां ब्रुसेल्स को यूरोपीय मुख्यालय के रूप में चुनने की अपनी प्राथमिकता पर पुनर्विचार कर सकती हैं।