Sebanyak 15 senator Demokrat—dipimpin oleh Mark Kelly (AZ), Ed Markey (MA), dan Richard Blumenthal (CT)—mengajukan rancangan undang-undang yang mewajibkan maskapai penerbangan memberikan kompensasi minimal $300 untuk keterlambatan lebih dari tiga jam dan $600 untuk keterlambatan lebih dari enam jam jika kesalahan ada pada maskapai. RUU ini meniru aturan EU 261 dan Regulasi Perlindungan Penumpang Udara Kanada, menjadi usulan paling tegas di AS sejak 2023.
Inisiatif ini muncul setelah keputusan pemerintahan Trump pada 14 November untuk mencabut aturan era Biden yang sebelumnya mengusulkan kompensasi antara $200–$775. USDOT saat itu menyatakan bahwa kompensasi wajib akan menimbulkan “beban regulasi yang tidak perlu.” Kini, para legislator berargumen bahwa mandat hukum diperlukan karena eksekutif telah mengubah kebijakan.
![Senator Hidupkan Kembali Upaya Memaksa Maskapai AS Bayar Tunai untuk Penundaan Lama]()
Jika disahkan, maskapai AS akan menerapkan sistem dua tingkat: pengembalian dana untuk pembatalan dan kompensasi tunai otomatis untuk keterlambatan lama, menyelaraskan praktik Amerika dengan sebagian besar negara G-7. Maskapai untuk Amerika memperingatkan bahwa aturan ini bisa menaikkan tarif sebesar 2-4 persen dan memaksa maskapai menambah waktu cadangan dalam jadwal, yang berpotensi mengurangi jumlah kursi di rute bisnis yang kurang menguntungkan.
Bagi program perjalanan korporat, manfaatnya jelas: pemulihan biaya nyata untuk waktu tunggu karyawan dan kesepakatan layanan yang lebih sederhana dalam kontrak perjalanan terkelola. Manajer perjalanan disarankan untuk mengintegrasikan alat pelacak keterlambatan agar kompensasi dapat diterima otomatis dan menegosiasikan ulang dengan maskapai pilihan untuk memastikan pembayaran tepat waktu.
Langkah selanjutnya: RUU akan dibahas di Komite Perdagangan Senat, di mana upaya serupa sempat terhenti pada 2024. Para pengamat memperkirakan pemungutan suara akan ketat; profesional mobilitas harus memantau apakah senator kunci dari negara bagian dengan industri penerbangan besar akan mendukung.
Inisiatif ini muncul setelah keputusan pemerintahan Trump pada 14 November untuk mencabut aturan era Biden yang sebelumnya mengusulkan kompensasi antara $200–$775. USDOT saat itu menyatakan bahwa kompensasi wajib akan menimbulkan “beban regulasi yang tidak perlu.” Kini, para legislator berargumen bahwa mandat hukum diperlukan karena eksekutif telah mengubah kebijakan.
Jika disahkan, maskapai AS akan menerapkan sistem dua tingkat: pengembalian dana untuk pembatalan dan kompensasi tunai otomatis untuk keterlambatan lama, menyelaraskan praktik Amerika dengan sebagian besar negara G-7. Maskapai untuk Amerika memperingatkan bahwa aturan ini bisa menaikkan tarif sebesar 2-4 persen dan memaksa maskapai menambah waktu cadangan dalam jadwal, yang berpotensi mengurangi jumlah kursi di rute bisnis yang kurang menguntungkan.
Bagi program perjalanan korporat, manfaatnya jelas: pemulihan biaya nyata untuk waktu tunggu karyawan dan kesepakatan layanan yang lebih sederhana dalam kontrak perjalanan terkelola. Manajer perjalanan disarankan untuk mengintegrasikan alat pelacak keterlambatan agar kompensasi dapat diterima otomatis dan menegosiasikan ulang dengan maskapai pilihan untuk memastikan pembayaran tepat waktu.
Langkah selanjutnya: RUU akan dibahas di Komite Perdagangan Senat, di mana upaya serupa sempat terhenti pada 2024. Para pengamat memperkirakan pemungutan suara akan ketat; profesional mobilitas harus memantau apakah senator kunci dari negara bagian dengan industri penerbangan besar akan mendukung.
Sumber: Reuters
