Senatorowie wznawiają inicjatywę, by amerykańskie linie lotnicze wypłacały odszkodowania za długie opóźnienia

Grupa 15 demokratycznych senatorów, na czele z Markiem Kellym (AZ), Edem Markeyem (MA) i Richardem Blumenthalem (CT), przedstawiła projekt ustawy, który zobowiązywałby linie lotnicze do wypłaty pasażerom co najmniej 300 dolarów za opóźnienia powyżej trzech godzin oraz 600 dolarów za opóźnienia przekraczające sześć godzin, jeśli to przewoźnik ponosi winę. Projekt wzorowany jest na regulacjach UE 261 oraz kanadyjskich przepisach dotyczących ochrony pasażerów lotniczych, co czyni go najbardziej zdecydowaną propozycją w USA od 2023 roku.

Inicjatywa ta pojawia się po decyzji administracji Trumpa z 14 listopada o wycofaniu regulacji z czasów Bidena, które przewidywały mniejsze odszkodowania w wysokości 200–775 dolarów. Departament Transportu USA argumentował wówczas, że obowiązkowe wypłaty stanowiłyby „niepotrzebne obciążenie regulacyjne”. Teraz ustawodawcy podkreślają, że konieczne jest ustawowe zobowiązanie, ponieważ władze wykonawcze zmieniły stanowisko.



Jeśli ustawa zostanie przyjęta, amerykańskie linie lotnicze będą musiały stosować system dwupoziomowy: zwroty za odwołane loty oraz automatyczne wypłaty gotówkowe za długie opóźnienia, co zbliży praktyki USA do standardów większości krajów G-7. Organizacja Airlines for America ostrzega, że przepisy mogą podnieść ceny biletów o 2-4 proc. oraz skłonić przewoźników do wydłużania rozkładów, co może ograniczyć dostępność miejsc na mniej rentownych trasach biznesowych.

Dla programów podróży służbowych korzyści są jasne: realne odzyskiwanie kosztów za czas przestoju pracowników oraz uproszczenie umów o poziomie usług w kontraktach zarządzanych podróży. Menedżerowie ds. podróży powinni zintegrować narzędzia śledzenia opóźnień, aby automatycznie rejestrować odszkodowania i renegocjować warunki z preferowanymi przewoźnikami, by zapewnić terminowe wypłaty.

Kolejny krok: projekt trafi do Komisji Handlu Senatu, gdzie podobne inicjatywy utknęły w 2024 roku. Obserwatorzy przewidują zacięte głosowanie; specjaliści ds. mobilności powinni uważnie śledzić, czy kluczowi senatorowie z regionów o dużym znaczeniu dla lotnictwa poprą ustawę.