Eine Gruppe von 15 demokratischen Senatoren – angeführt von Mark Kelly (AZ), Ed Markey (MA) und Richard Blumenthal (CT) – hat einen Gesetzesentwurf eingebracht, der Fluggesellschaften verpflichtet, Passagiere bei Verspätungen von mehr als drei Stunden mit mindestens 300 US-Dollar und bei Verspätungen von über sechs Stunden mit 600 US-Dollar zu entschädigen, sofern die Fluggesellschaft verantwortlich ist. Der Entwurf orientiert sich an der EU-Verordnung 261 und den kanadischen Air Passenger Protection Regulations und stellt den bislang strengsten US-Vorschlag seit 2023 dar.
Die Initiative folgt auf die Entscheidung der Trump-Administration vom 14. November, eine von der Biden-Regierung geplante Regelung zurückzuziehen, die geringere Entschädigungen zwischen 200 und 775 US-Dollar vorsah. Das US-Verkehrsministerium (USDOT) hatte damals erklärt, dass eine verpflichtende Entschädigung „unnötige regulatorische Belastungen“ verursachen würde. Die Gesetzgeber argumentieren nun, dass ein gesetzlicher Anspruch notwendig sei, da die Exekutive ihre Linie geändert hat.
![Senatoren beleben Initiative, US-Fluggesellschaften bei langen Verspätungen zur Barzahlung zu verpflichten]()
Würde das Gesetz verabschiedet, stünden US-Fluggesellschaften vor einem zweistufigen System: Rückerstattungen bei Flugausfällen plus automatische Entschädigungszahlungen bei längeren Verspätungen – damit würde die US-Praxis an die der meisten G7-Staaten angeglichen. Airlines for America warnt, dass die Maßnahme die Ticketpreise um 2 bis 4 Prozent erhöhen und die Fluggesellschaften dazu zwingen könnte, ihre Flugpläne zu strecken, was das Sitzplatzangebot auf weniger profitablen Strecken verringern könnte.
Für Firmenreisemanagementprogramme liegt der Vorteil klar auf der Hand: eine direkte Kostenerstattung für Ausfallzeiten der Mitarbeiter und einfachere Service-Level-Agreements in verwalteten Reisekontrakten. Reiseverantwortliche sollten ihre Tools zur Verspätungsverfolgung anpassen, um Entschädigungen automatisch zu erfassen, und mit bevorzugten Airlines neu verhandeln, um pünktliche Auszahlungen sicherzustellen.
Nächste Schritte: Der Gesetzentwurf wird an den Ausschuss für Handel im Senat weitergeleitet, wo ähnliche Vorschläge 2024 gescheitert sind. Beobachter erwarten eine knappe Abstimmung; Mobilitätsmanager sollten genau verfolgen, ob wichtige Senatoren aus flugintensiven Bundesstaaten zustimmen.
Die Initiative folgt auf die Entscheidung der Trump-Administration vom 14. November, eine von der Biden-Regierung geplante Regelung zurückzuziehen, die geringere Entschädigungen zwischen 200 und 775 US-Dollar vorsah. Das US-Verkehrsministerium (USDOT) hatte damals erklärt, dass eine verpflichtende Entschädigung „unnötige regulatorische Belastungen“ verursachen würde. Die Gesetzgeber argumentieren nun, dass ein gesetzlicher Anspruch notwendig sei, da die Exekutive ihre Linie geändert hat.
Würde das Gesetz verabschiedet, stünden US-Fluggesellschaften vor einem zweistufigen System: Rückerstattungen bei Flugausfällen plus automatische Entschädigungszahlungen bei längeren Verspätungen – damit würde die US-Praxis an die der meisten G7-Staaten angeglichen. Airlines for America warnt, dass die Maßnahme die Ticketpreise um 2 bis 4 Prozent erhöhen und die Fluggesellschaften dazu zwingen könnte, ihre Flugpläne zu strecken, was das Sitzplatzangebot auf weniger profitablen Strecken verringern könnte.
Für Firmenreisemanagementprogramme liegt der Vorteil klar auf der Hand: eine direkte Kostenerstattung für Ausfallzeiten der Mitarbeiter und einfachere Service-Level-Agreements in verwalteten Reisekontrakten. Reiseverantwortliche sollten ihre Tools zur Verspätungsverfolgung anpassen, um Entschädigungen automatisch zu erfassen, und mit bevorzugten Airlines neu verhandeln, um pünktliche Auszahlungen sicherzustellen.
Nächste Schritte: Der Gesetzentwurf wird an den Ausschuss für Handel im Senat weitergeleitet, wo ähnliche Vorschläge 2024 gescheitert sind. Beobachter erwarten eine knappe Abstimmung; Mobilitätsmanager sollten genau verfolgen, ob wichtige Senatoren aus flugintensiven Bundesstaaten zustimmen.
Quelle: Reuters
