Bandara Praha Dapatkan Izin Mendirikan Landasan Pacu Paralel yang Sudah Lama Dinantikan

Bandara Václav Havel Praha (PRG) telah melewati hambatan regulasi penting dalam upaya modernisasi yang telah berlangsung selama satu dekade. Pada 4 Desember 2025, Otoritas Bangunan Wilayah Bohemia Tengah mengeluarkan izin bangunan sementara untuk landasan pacu paralel sepanjang 3,5 kilometer yang akan dibangun di utara landasan utama yang ada saat ini. Operator bandara, Letiště Praha, menyatakan keputusan ini membuka jalan bagi studi teknik dan lingkungan yang mendetail yang akan berlangsung hingga 2027, dengan pengerjaan konstruksi direncanakan dimulai awal 2028.

Desain landasan paralel ini memungkinkan PRG untuk mengalokasikan satu landasan khusus untuk keberangkatan dan satu lagi untuk kedatangan, meningkatkan kapasitas per jam dari 46 pergerakan saat ini menjadi sekitar 70. Manajemen berargumen bahwa peningkatan kapasitas di siang hari ini akan memungkinkan penutupan seluruh area bandara untuk lepas landas dan pendaratan antara pukul 00:00 hingga 05:30—sebuah konsesi penting bagi warga di daerah padat penduduk Praha 6 dan Kladno yang telah lama mengeluhkan kebisingan malam hari.



Dari sisi mobilitas, proyek ini diharapkan meningkatkan keandalan jadwal bagi perusahaan multinasional yang menjadikan Praha sebagai pusat mereka di Eropa Tengah. Waktu taksi yang lebih singkat dan pengurangan pola menunggu di udara diperkirakan akan mengurangi waktu blok rata-rata pada rute bisnis utama (Frankfurt, Paris, London) sebesar 3-5 menit, menghemat sekitar €18 juta biaya bahan bakar dan emisi CO₂ setiap tahun setelah landasan baru beroperasi pada 2032. Bagi para pelancong, bandara memperkirakan keterlambatan rata-rata di gerbang kedatangan akan berkurang hingga sepertiga.

Izin ini disertai dengan 42 syarat yang mencakup kontur kebisingan, perlindungan habitat, dan konsultasi wajib dengan masyarakat. Letiště Praha juga harus menonaktifkan landasan pacu sekunder saat ini dan membiayai tambahan isolasi suara untuk 3.100 rumah di sekitar bandara. Pendanaan—sekitar CZK 18 miliar (€730 juta)—akan berasal dari arus kas bandara dan pinjaman dari Bank Investasi Eropa (EIB); pejabat menegaskan bahwa tidak diperlukan jaminan negara.

Apa langkah selanjutnya? Desain rinci, proses tender, dan akuisisi lahan akan menjadi fokus utama pada 2026–27. Jika jadwal berjalan sesuai rencana, landasan pacu ini bisa mulai beroperasi pada jadwal musim panas 2032, tepat saat PRG memproyeksikan volume penumpang tahunan melampaui 25 juta. Ini menjadikan izin tersebut tonggak penting tidak hanya bagi penerbangan Ceko, tetapi juga ekosistem perjalanan bisnis yang lebih luas yang bergantung pada pintu gerbang utama negara ini.