สนามบินวาเซลาฟ ฮาเวล กรุงปราก (PRG) ผ่านขั้นตอนสำคัญทางกฎหมายในการพัฒนาระยะยาวที่ดำเนินมากว่า 10 ปี เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2025 สำนักงานอาคารภูมิภาคโบฮีเมียกลางออกใบอนุญาตก่อสร้างชั่วคราวสำหรับรันเวย์คู่ความยาว 3.5 กิโลเมตร ที่ตั้งอยู่ทางเหนือของรันเวย์หลักเดิม ผู้ดำเนินการสนามบิน Letiště Praha ระบุว่าการตัดสินใจนี้เปิดทางให้เริ่มการศึกษาวิศวกรรมและสิ่งแวดล้อมอย่างละเอียดซึ่งจะดำเนินไปจนถึงปี 2027 โดยมีแผนเริ่มก่อสร้างในต้นปี 2028
การมีรันเวย์คู่จะช่วยให้ PRG แยกรันเวย์สำหรับขึ้นเครื่องและลงเครื่องได้อย่างชัดเจน เพิ่มความจุเที่ยวบินต่อชั่วโมงจาก 46 เที่ยวในปัจจุบันเป็นประมาณ 70 เที่ยว ผู้บริหารชี้ว่าการเพิ่มปริมาณเที่ยวบินในช่วงกลางวันจะทำให้สามารถปิดสนามบินสำหรับการขึ้นลงระหว่างเวลา 00:00 ถึง 05:30 ได้ ซึ่งเป็นข้อผ่อนปรนสำคัญสำหรับชาวกรุงปราก 6 และเมืองคลัดโนที่มีประชากรหนาแน่นและร้องเรียนเรื่องเสียงรบกวนในช่วงกลางคืนมานาน
![สนามบินปรากได้รับอนุญาตก่อสร้างรันเวย์คู่ที่รอคอยมานาน]()
ในแง่การเดินทาง โครงการนี้จะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของตารางบินสำหรับบริษัทข้ามชาติที่ใช้ปรากเป็นศูนย์กลางในยุโรปกลาง เวลารอเครื่องบนพื้นและเวลาบินวนรอจะลดลง ส่งผลให้เวลาบล็อกเฉลี่ยในเส้นทางธุรกิจสำคัญ เช่น แฟรงก์เฟิร์ต ปารีส และลอนดอน ลดลง 3-5 นาที คาดว่าจะช่วยสายการบินประหยัดค่าเชื้อเพลิงและค่า CO₂ ได้ประมาณ 18 ล้านยูโรต่อปีหลังรันเวย์เปิดใช้งานในปี 2032 สำหรับผู้โดยสาร สนามบินคาดว่าความล่าช้าเฉลี่ยที่ประตูขึ้นเครื่องจะลดลงประมาณหนึ่งในสาม
ใบอนุญาตนี้มาพร้อมเงื่อนไข 42 ข้อ ครอบคลุมเรื่องเสียงรบกวน การปกป้องถิ่นที่อยู่อาศัย และการปรึกษาชุมชนอย่างเข้มงวด Letiště Praha ยังต้องปิดรันเวย์รองเดิมและจัดสรรงบประมาณสำหรับการติดตั้งฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมให้กับบ้านเรือนกว่า 3,100 หลังในบริเวณใกล้เคียง การเงินซึ่งประมาณ 18 พันล้านโครนนาเช็ก (730 ล้านยูโร) จะมาจากเงินทุนของสนามบินและเงินกู้จากธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป โดยเจ้าหน้าที่ย้ำว่าไม่ต้องการการค้ำประกันจากรัฐ
ขั้นตอนต่อไปคือการออกแบบรายละเอียด การประกวดราคา และการจัดซื้อที่ดินในช่วงปี 2026-2027 หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน รันเวย์นี้จะพร้อมใช้งานในช่วงฤดูร้อนปี 2032 ซึ่งเป็นช่วงที่ PRG คาดว่าจำนวนผู้โดยสารต่อปีจะเกิน 25 ล้านคน ใบอนุญาตนี้จึงเป็นก้าวสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับการบินของสาธารณรัฐเช็ก แต่ยังสำหรับระบบการเดินทางธุรกิจที่พึ่งพาประตูหลักของประเทศอย่างมากด้วย
การมีรันเวย์คู่จะช่วยให้ PRG แยกรันเวย์สำหรับขึ้นเครื่องและลงเครื่องได้อย่างชัดเจน เพิ่มความจุเที่ยวบินต่อชั่วโมงจาก 46 เที่ยวในปัจจุบันเป็นประมาณ 70 เที่ยว ผู้บริหารชี้ว่าการเพิ่มปริมาณเที่ยวบินในช่วงกลางวันจะทำให้สามารถปิดสนามบินสำหรับการขึ้นลงระหว่างเวลา 00:00 ถึง 05:30 ได้ ซึ่งเป็นข้อผ่อนปรนสำคัญสำหรับชาวกรุงปราก 6 และเมืองคลัดโนที่มีประชากรหนาแน่นและร้องเรียนเรื่องเสียงรบกวนในช่วงกลางคืนมานาน
ในแง่การเดินทาง โครงการนี้จะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของตารางบินสำหรับบริษัทข้ามชาติที่ใช้ปรากเป็นศูนย์กลางในยุโรปกลาง เวลารอเครื่องบนพื้นและเวลาบินวนรอจะลดลง ส่งผลให้เวลาบล็อกเฉลี่ยในเส้นทางธุรกิจสำคัญ เช่น แฟรงก์เฟิร์ต ปารีส และลอนดอน ลดลง 3-5 นาที คาดว่าจะช่วยสายการบินประหยัดค่าเชื้อเพลิงและค่า CO₂ ได้ประมาณ 18 ล้านยูโรต่อปีหลังรันเวย์เปิดใช้งานในปี 2032 สำหรับผู้โดยสาร สนามบินคาดว่าความล่าช้าเฉลี่ยที่ประตูขึ้นเครื่องจะลดลงประมาณหนึ่งในสาม
ใบอนุญาตนี้มาพร้อมเงื่อนไข 42 ข้อ ครอบคลุมเรื่องเสียงรบกวน การปกป้องถิ่นที่อยู่อาศัย และการปรึกษาชุมชนอย่างเข้มงวด Letiště Praha ยังต้องปิดรันเวย์รองเดิมและจัดสรรงบประมาณสำหรับการติดตั้งฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมให้กับบ้านเรือนกว่า 3,100 หลังในบริเวณใกล้เคียง การเงินซึ่งประมาณ 18 พันล้านโครนนาเช็ก (730 ล้านยูโร) จะมาจากเงินทุนของสนามบินและเงินกู้จากธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป โดยเจ้าหน้าที่ย้ำว่าไม่ต้องการการค้ำประกันจากรัฐ
ขั้นตอนต่อไปคือการออกแบบรายละเอียด การประกวดราคา และการจัดซื้อที่ดินในช่วงปี 2026-2027 หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน รันเวย์นี้จะพร้อมใช้งานในช่วงฤดูร้อนปี 2032 ซึ่งเป็นช่วงที่ PRG คาดว่าจำนวนผู้โดยสารต่อปีจะเกิน 25 ล้านคน ใบอนุญาตนี้จึงเป็นก้าวสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับการบินของสาธารณรัฐเช็ก แต่ยังสำหรับระบบการเดินทางธุรกิจที่พึ่งพาประตูหลักของประเทศอย่างมากด้วย
แหล่งที่มา: Prague Daily News
