Tanpa perdebatan pada 4 Desember, Bundestag secara bulat menyetujui perubahan Undang-Undang Lalu Lintas Jalan yang mengubah cara penegakan larangan mengemudi terhadap pemegang SIM Uni Eropa dan EEA yang tidak berdomisili di Jerman.
Sebelumnya, otoritas Jerman mencap atau mencatat larangan mengemudi domestik langsung pada kartu SIM, yang pada 2021 dinyatakan ilegal oleh Pengadilan Eropa karena melanggar prinsip saling pengakuan SIM. Undang-undang baru ini mencatat larangan hanya di dalam Register Kelayakan Mengemudi Nasional (FAER), yang dapat diakses polisi secara elektronik saat pemeriksaan di jalan.
![Jerman Hapus Cap Lisensi untuk Pengemudi UE Asing Setelah Putusan ECJ, Pilih Registrasi Digital]()
Bagi para profesional lintas batas—konsultan, insinyur, sopir truk—yang SIM asalnya diterbitkan di negara lain di UE, reformasi ini menghilangkan risiko cap Jerman yang bisa membatalkan izin mereka di negara asal atau mempersulit perpanjangan. Ini juga menandai pergeseran menuju alat penegakan digital yang mengikuti pengemudi, bukan dokumen.
Perusahaan dengan karyawan yang sering mengemudi di Jerman disarankan memperbarui kebijakan kepatuhan: larangan mengemudi tetap melarang karyawan mengoperasikan kendaraan di jalan Jerman, namun SIM tetap tidak berubah. Penyedia asuransi mungkin akan meminta akses ke data FAER sebelum mengizinkan penggunaan mobil perusahaan.
Sebelumnya, otoritas Jerman mencap atau mencatat larangan mengemudi domestik langsung pada kartu SIM, yang pada 2021 dinyatakan ilegal oleh Pengadilan Eropa karena melanggar prinsip saling pengakuan SIM. Undang-undang baru ini mencatat larangan hanya di dalam Register Kelayakan Mengemudi Nasional (FAER), yang dapat diakses polisi secara elektronik saat pemeriksaan di jalan.
Bagi para profesional lintas batas—konsultan, insinyur, sopir truk—yang SIM asalnya diterbitkan di negara lain di UE, reformasi ini menghilangkan risiko cap Jerman yang bisa membatalkan izin mereka di negara asal atau mempersulit perpanjangan. Ini juga menandai pergeseran menuju alat penegakan digital yang mengikuti pengemudi, bukan dokumen.
Perusahaan dengan karyawan yang sering mengemudi di Jerman disarankan memperbarui kebijakan kepatuhan: larangan mengemudi tetap melarang karyawan mengoperasikan kendaraan di jalan Jerman, namun SIM tetap tidak berubah. Penyedia asuransi mungkin akan meminta akses ke data FAER sebelum mengizinkan penggunaan mobil perusahaan.
Sumber: Deutscher Bundestag
