Dengan tarif penerbangan di beberapa rute metro yang melonjak tiga kali lipat semalam setelah gangguan IndiGo, Kementerian Perhubungan Udara mengeluarkan arahan tanpa preseden kepada semua maskapai pada dini hari 6 Desember: setiap maskapai wajib mengajukan dan mengikuti tarif sesuai dengan batas atas ‘fare band’ yang telah ditetapkan sejak era Covid-19. Batas tarif ini, yang berbeda berdasarkan jarak penerbangan, sempat tidak aktif sejak 2023 namun tidak pernah dicabut secara resmi.
Sekretaris Perhubungan Udara, Vumlunmang Vualnam, menyatakan bahwa perintah ini bersifat sementara namun ‘mengikat hingga pasokan kursi normal kembali’. DGCA akan memantau tarif secara real-time setiap hari dan memberikan sanksi—termasuk penangguhan rute—bagi pelanggar. Kementerian menegaskan aturan ini berlaku untuk inventaris yang didistribusikan melalui sistem distribusi global, situs web maskapai, maupun OTA, menutup celah yang pernah dimanfaatkan pada krisis sebelumnya.
![Pemerintah Perintahkan Maskapai Jaga Harga Tiket Sesuai Batas Tarif]()
Para pembeli perjalanan bisnis menyambut baik langkah ini; banyak yang melaporkan tarif spot sebesar Rp 40 juta untuk penerbangan 2 jam Delhi–Mumbai pada 5 Desember. Perusahaan manajemen perjalanan menyebutkan bahwa batas tarif yang diberlakukan menurunkan angka tersebut menjadi Rp 12-14 juta, mencegah pembengkakan biaya saat musim perjalanan akhir tahun.
Maskapai berargumen bahwa batas tarif yang kaku menghambat kemampuan mereka menggunakan harga dinamis untuk mendanai penerbangan pemulihan dan reposisi kru. Namun kelompok perlindungan konsumen mencatat bahwa pelancong korporat bisa mengklaim biaya tarif tinggi dari perusahaan, sementara keluarga dan penumpang UKM seringkali tidak bisa.
Kementerian akan meninjau kondisi pasar setelah 15 Desember. Para analis memperkirakan setidaknya dua minggu harga akan dikontrol sementara IndiGo membangun kembali jadwalnya dan maskapai pesaing meningkatkan kapasitas armada untuk menyerap permintaan yang terdampak.
Sekretaris Perhubungan Udara, Vumlunmang Vualnam, menyatakan bahwa perintah ini bersifat sementara namun ‘mengikat hingga pasokan kursi normal kembali’. DGCA akan memantau tarif secara real-time setiap hari dan memberikan sanksi—termasuk penangguhan rute—bagi pelanggar. Kementerian menegaskan aturan ini berlaku untuk inventaris yang didistribusikan melalui sistem distribusi global, situs web maskapai, maupun OTA, menutup celah yang pernah dimanfaatkan pada krisis sebelumnya.
Para pembeli perjalanan bisnis menyambut baik langkah ini; banyak yang melaporkan tarif spot sebesar Rp 40 juta untuk penerbangan 2 jam Delhi–Mumbai pada 5 Desember. Perusahaan manajemen perjalanan menyebutkan bahwa batas tarif yang diberlakukan menurunkan angka tersebut menjadi Rp 12-14 juta, mencegah pembengkakan biaya saat musim perjalanan akhir tahun.
Maskapai berargumen bahwa batas tarif yang kaku menghambat kemampuan mereka menggunakan harga dinamis untuk mendanai penerbangan pemulihan dan reposisi kru. Namun kelompok perlindungan konsumen mencatat bahwa pelancong korporat bisa mengklaim biaya tarif tinggi dari perusahaan, sementara keluarga dan penumpang UKM seringkali tidak bisa.
Kementerian akan meninjau kondisi pasar setelah 15 Desember. Para analis memperkirakan setidaknya dua minggu harga akan dikontrol sementara IndiGo membangun kembali jadwalnya dan maskapai pesaing meningkatkan kapasitas armada untuk menyerap permintaan yang terdampak.
Sumber: Reuters
