Aena menutup November 2025 dengan 27,68 juta penumpang di 46 bandara dan dua helipad dalam jaringan Spanyolnya, meningkat 4,6% dibandingkan bulan yang sama tahun 2024, mencatatkan November terbaik dalam sejarah. Bandara Madrid-Barajas mencatat 5,5 juta penumpang (+3,9%) dan Barcelona-El Prat 4,25 juta (+5,1%), sementara Málaga, Alicante, dan Palma kembali memecahkan rekor. Dalam kargo udara, jaringan ini mengangkut 133.000 ton (+10,5%), didorong oleh pertumbuhan e-commerce dan redistribusi lalu lintas yang biasanya menggunakan pelabuhan di Eropa utara.
Akumulasi Januari-November hampir mencapai 299 juta penumpang (+4%), menempatkan Aena di ambang pencapaian lebih dari 320 juta penumpang dalam setahun, melampaui tingkat sebelum pandemi dengan mudah. Perusahaan publik ini menyoroti bahwa 22 bandara — termasuk Valencia, Sevilla, Ibiza, dan La Gomera — mencatat November terbaik sejak data mulai direkam.
![Bandara-bandara Aena mencatatkan lebih dari 27,6 juta penumpang pada bulan November dan mencetak rekor baru berturut-turut]()
Bagi pengelola mobilitas korporat, angka ini mengonfirmasi bahwa konektivitas udara Spanyol tetap tumbuh meski ada penghapusan ‘golden visa’ dan pengetatan persyaratan visa untuk nomaden digital. Peningkatan frekuensi penerbangan memudahkan penugasan jangka pendek dan menengah, meskipun tekanan pada kapasitas Barajas dan El Prat memperkuat urgensi rencana perluasan mereka.
Secara bersamaan, Aena menyelesaikan rincian akhir Dokumen Regulasi Bandara III (DORA 2027-2031) yang akan menentukan tarif dan investasi untuk dekade mendatang. Maskapai — dengan Ryanair sebagai yang terdepan — khawatir kombinasi kenaikan tarif (diperkirakan naik 6,5% pada 2026) dan biaya CO₂ akan membebani tiket penerbangan jarak pendek, tepat saat Brussels sedang membahas penerapan pajak hijau.
Perusahaan multinasional yang berkantor pusat di Spanyol harus memantau kemungkinan biaya tersebut masuk ke anggaran perjalanan mereka dan mempertimbangkan alternatif seperti kereta cepat untuk rute di daratan. Dengan masuknya operator kereta ‘low-cost’ dan perluasan jaringan AVE, moda kereta semakin menarik untuk perjalanan bisnis hingga 600 km, mengurangi jejak karbon dan risiko kemacetan di bandara.
Akumulasi Januari-November hampir mencapai 299 juta penumpang (+4%), menempatkan Aena di ambang pencapaian lebih dari 320 juta penumpang dalam setahun, melampaui tingkat sebelum pandemi dengan mudah. Perusahaan publik ini menyoroti bahwa 22 bandara — termasuk Valencia, Sevilla, Ibiza, dan La Gomera — mencatat November terbaik sejak data mulai direkam.
Bagi pengelola mobilitas korporat, angka ini mengonfirmasi bahwa konektivitas udara Spanyol tetap tumbuh meski ada penghapusan ‘golden visa’ dan pengetatan persyaratan visa untuk nomaden digital. Peningkatan frekuensi penerbangan memudahkan penugasan jangka pendek dan menengah, meskipun tekanan pada kapasitas Barajas dan El Prat memperkuat urgensi rencana perluasan mereka.
Secara bersamaan, Aena menyelesaikan rincian akhir Dokumen Regulasi Bandara III (DORA 2027-2031) yang akan menentukan tarif dan investasi untuk dekade mendatang. Maskapai — dengan Ryanair sebagai yang terdepan — khawatir kombinasi kenaikan tarif (diperkirakan naik 6,5% pada 2026) dan biaya CO₂ akan membebani tiket penerbangan jarak pendek, tepat saat Brussels sedang membahas penerapan pajak hijau.
Perusahaan multinasional yang berkantor pusat di Spanyol harus memantau kemungkinan biaya tersebut masuk ke anggaran perjalanan mereka dan mempertimbangkan alternatif seperti kereta cepat untuk rute di daratan. Dengan masuknya operator kereta ‘low-cost’ dan perluasan jaringan AVE, moda kereta semakin menarik untuk perjalanan bisnis hingga 600 km, mengurangi jejak karbon dan risiko kemacetan di bandara.
Sumber: Aerotendencias
