
Aena đã kết thúc tháng 11 năm 2025 với 27,68 triệu hành khách tại 46 sân bay và 2 sân đỗ trực thăng trong mạng lưới tại Tây Ban Nha, tăng 4,6% so với cùng kỳ năm 2024, đánh dấu tháng 11 tốt nhất trong lịch sử. Sân bay Madrid-Barajas đón 5,5 triệu hành khách (+3,9%) và Barcelona-El Prat đạt 4,25 triệu (+5,1%), trong khi Málaga, Alicante và Palma tiếp tục phá kỷ lục. Về hàng hóa hàng không, mạng lưới vận chuyển 133.000 tấn (+10,5%), được thúc đẩy bởi sự phát triển mạnh mẽ của thương mại điện tử và sự tái phân bổ lưu lượng vận tải vốn thường sử dụng các cảng phía Bắc châu Âu.
Tổng số hành khách từ tháng 1 đến tháng 11 gần đạt 299 triệu (+4%), đưa Aena đến gần mốc 320 triệu hành khách trong năm đầu tiên, vượt xa mức trước đại dịch. Công ty nhà nước nhấn mạnh có 22 sân bay — trong đó có Valencia, Sevilla, Ibiza và La Gomera — đạt tháng 11 tốt nhất kể từ khi có số liệu ghi nhận.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, con số này xác nhận rằng kết nối hàng không Tây Ban Nha vẫn duy trì đà tăng trưởng bất chấp việc bãi bỏ ‘visa vàng’ và thắt chặt yêu cầu visa cho người làm việc từ xa. Tần suất chuyến bay tăng giúp thuận tiện cho các chuyến công tác ngắn và trung hạn, dù áp lực về công suất tại Barajas và El Prat càng làm nổi bật sự cấp thiết của các kế hoạch mở rộng.
Song song đó, Aena đang hoàn tất các chi tiết cuối cùng của Tài liệu Quy định Sân bay III (DORA 2027-2031), sẽ xác định mức phí và đầu tư cho thập kỷ tới. Các hãng hàng không — dẫn đầu là Ryanair — lo ngại sự kết hợp giữa việc tăng phí (dự kiến tăng 6,5% vào năm 2026) và chi phí CO₂ sẽ làm tăng giá vé các chuyến bay ngắn, đúng lúc Brussels đang thảo luận về việc áp dụng các loại thuế xanh.
Các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Tây Ban Nha cần theo dõi khả năng chuyển chi phí này vào ngân sách đi lại và cân nhắc các lựa chọn thay thế như tàu cao tốc cho các hành trình trong bán đảo. Với sự gia nhập của các nhà vận hành tàu giá rẻ và mở rộng mạng lưới AVE, phương tiện đường sắt ngày càng hấp dẫn cho các chuyến công tác doanh nghiệp dưới 600 km, giúp giảm dấu chân carbon và nguy cơ tắc nghẽn tại sân bay.
Tổng số hành khách từ tháng 1 đến tháng 11 gần đạt 299 triệu (+4%), đưa Aena đến gần mốc 320 triệu hành khách trong năm đầu tiên, vượt xa mức trước đại dịch. Công ty nhà nước nhấn mạnh có 22 sân bay — trong đó có Valencia, Sevilla, Ibiza và La Gomera — đạt tháng 11 tốt nhất kể từ khi có số liệu ghi nhận.
Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, con số này xác nhận rằng kết nối hàng không Tây Ban Nha vẫn duy trì đà tăng trưởng bất chấp việc bãi bỏ ‘visa vàng’ và thắt chặt yêu cầu visa cho người làm việc từ xa. Tần suất chuyến bay tăng giúp thuận tiện cho các chuyến công tác ngắn và trung hạn, dù áp lực về công suất tại Barajas và El Prat càng làm nổi bật sự cấp thiết của các kế hoạch mở rộng.
Song song đó, Aena đang hoàn tất các chi tiết cuối cùng của Tài liệu Quy định Sân bay III (DORA 2027-2031), sẽ xác định mức phí và đầu tư cho thập kỷ tới. Các hãng hàng không — dẫn đầu là Ryanair — lo ngại sự kết hợp giữa việc tăng phí (dự kiến tăng 6,5% vào năm 2026) và chi phí CO₂ sẽ làm tăng giá vé các chuyến bay ngắn, đúng lúc Brussels đang thảo luận về việc áp dụng các loại thuế xanh.
Các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Tây Ban Nha cần theo dõi khả năng chuyển chi phí này vào ngân sách đi lại và cân nhắc các lựa chọn thay thế như tàu cao tốc cho các hành trình trong bán đảo. Với sự gia nhập của các nhà vận hành tàu giá rẻ và mở rộng mạng lưới AVE, phương tiện đường sắt ngày càng hấp dẫn cho các chuyến công tác doanh nghiệp dưới 600 km, giúp giảm dấu chân carbon và nguy cơ tắc nghẽn tại sân bay.
Nguồn: Aerotendencias
VisaHQ có thể giúp gì cho bạn
VisaHQ đơn giản hóa quy trình xin visa cho cá nhân và doanh nghiệp. Kiểm tra các yêu cầu du lịch hiện hành, chuẩn bị giấy tờ cần thiết và quản lý hồ sơ trực tuyến qua cổng VisaHQ cho Tây Ban Nha.Thêm từ Tây Ban Nha
Xem tất cả
Andalucía chi 36,9 triệu euro để tạo 440 chỗ mới cho trẻ em di cư không có người đi kèm
Bão Emilia làm tê liệt các tuyến đường biển và gây gián đoạn tàu hỏa ở khu vực đông nam Tây Ban Nha