
एना ने नवंबर 2025 में अपनी स्पेनिश नेटवर्क के 46 हवाई अड्डों और दो हेलिपोर्ट्स पर 27.68 मिलियन यात्रियों के साथ रिकॉर्ड बनाया, जो 2024 के समान महीने की तुलना में 4.6% अधिक है और यह अब तक का सबसे अच्छा नवंबर रहा। मैड्रिड-बाराजस ने 5.5 मिलियन यात्रियों (+3.9%) और बार्सिलोना-एल प्रात ने 4.25 मिलियन (+5.1%) यात्रियों को दर्ज किया, जबकि मालागा, अलीकांटे और पाल्मा ने भी नए रिकॉर्ड बनाए। हवाई माल ढुलाई में, नेटवर्क ने 133,000 टन (+10.5%) माल परिवहन किया, जो ई-कॉमर्स की तेजी और पारंपरिक रूप से उत्तरी यूरोप के बंदरगाहों का उपयोग करने वाले ट्रैफिक के पुनर्वितरण से प्रेरित है।
जनवरी से नवंबर तक कुल यात्री संख्या लगभग 299 मिलियन (+4%) तक पहुंच गई है, जिससे एना अपने पहले ऐसे वित्तीय वर्ष के करीब है जिसमें 320 मिलियन से अधिक यात्री होंगे, जो महामारी पूर्व स्तरों को आसानी से पार कर रहा है। सार्वजनिक कंपनी ने बताया कि 22 हवाई अड्डों — जिनमें वालेंसिया, सेविला, इबीसा और ला गोमेड़ा शामिल हैं — ने अपने रिकॉर्ड के अनुसार अब तक का सबसे अच्छा नवंबर दर्ज किया है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए ये आंकड़े पुष्टि करते हैं कि स्पेन की हवाई कनेक्टिविटी ‘गोल्डन वीजा’ की समाप्ति और डिजिटल नोमाड वीजा की कड़ी शर्तों के बावजूद विकास की गति बनाए रखे हुए है। अधिक उड़ान आवृत्तियां छोटी और मध्यम अवधि की असाइनमेंट्स को आसान बनाती हैं, हालांकि बाराजस और एल प्रात की क्षमता पर दबाव उनके विस्तार योजनाओं की आवश्यकता को और मजबूत करता है।
साथ ही, एना एयरपोर्ट रेगुलेशन डॉक्यूमेंट III (DORA 2027-2031) के अंतिम विवरणों को पूरा कर रहा है, जो आने वाले दशक के लिए शुल्क और निवेश निर्धारित करेगा। एयरलाइंस — विशेष रूप से रायनेयर — को डर है कि 2026 में 6.5% की अनुमानित टैरिफ वृद्धि और CO₂ लागतों का संयोजन छोटे दूरी के टिकटों को महंगा कर सकता है, जबकि ब्रुसेल्स हरे टैक्सों के लागू होने पर चर्चा कर रहा है।
स्पेन में स्थित बहुराष्ट्रीय कंपनियों को इन लागतों के अपने यात्रा बजट पर प्रभाव को ध्यान से देखना होगा और पेनिनसुलर मार्गों पर हाई-स्पीड ट्रेन जैसे विकल्पों पर विचार करना होगा। ‘लो-कॉस्ट’ रेलवे ऑपरेटरों के प्रवेश और AVE नेटवर्क के विस्तार के साथ, रेल यात्रा 600 किमी तक की कॉर्पोरेट यात्राओं के लिए अधिक आकर्षक होती जा रही है, जिससे कार्बन फुटप्रिंट कम होता है और हवाई अड्डे की भीड़भाड़ के जोखिम घटते हैं।
जनवरी से नवंबर तक कुल यात्री संख्या लगभग 299 मिलियन (+4%) तक पहुंच गई है, जिससे एना अपने पहले ऐसे वित्तीय वर्ष के करीब है जिसमें 320 मिलियन से अधिक यात्री होंगे, जो महामारी पूर्व स्तरों को आसानी से पार कर रहा है। सार्वजनिक कंपनी ने बताया कि 22 हवाई अड्डों — जिनमें वालेंसिया, सेविला, इबीसा और ला गोमेड़ा शामिल हैं — ने अपने रिकॉर्ड के अनुसार अब तक का सबसे अच्छा नवंबर दर्ज किया है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए ये आंकड़े पुष्टि करते हैं कि स्पेन की हवाई कनेक्टिविटी ‘गोल्डन वीजा’ की समाप्ति और डिजिटल नोमाड वीजा की कड़ी शर्तों के बावजूद विकास की गति बनाए रखे हुए है। अधिक उड़ान आवृत्तियां छोटी और मध्यम अवधि की असाइनमेंट्स को आसान बनाती हैं, हालांकि बाराजस और एल प्रात की क्षमता पर दबाव उनके विस्तार योजनाओं की आवश्यकता को और मजबूत करता है।
साथ ही, एना एयरपोर्ट रेगुलेशन डॉक्यूमेंट III (DORA 2027-2031) के अंतिम विवरणों को पूरा कर रहा है, जो आने वाले दशक के लिए शुल्क और निवेश निर्धारित करेगा। एयरलाइंस — विशेष रूप से रायनेयर — को डर है कि 2026 में 6.5% की अनुमानित टैरिफ वृद्धि और CO₂ लागतों का संयोजन छोटे दूरी के टिकटों को महंगा कर सकता है, जबकि ब्रुसेल्स हरे टैक्सों के लागू होने पर चर्चा कर रहा है।
स्पेन में स्थित बहुराष्ट्रीय कंपनियों को इन लागतों के अपने यात्रा बजट पर प्रभाव को ध्यान से देखना होगा और पेनिनसुलर मार्गों पर हाई-स्पीड ट्रेन जैसे विकल्पों पर विचार करना होगा। ‘लो-कॉस्ट’ रेलवे ऑपरेटरों के प्रवेश और AVE नेटवर्क के विस्तार के साथ, रेल यात्रा 600 किमी तक की कॉर्पोरेट यात्राओं के लिए अधिक आकर्षक होती जा रही है, जिससे कार्बन फुटप्रिंट कम होता है और हवाई अड्डे की भीड़भाड़ के जोखिम घटते हैं।
स्रोत: Aerotendencias
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