Cathay Group – induk dari Cathay Pacific, HK Express, dan anak perusahaan kargo Cathay Cargo – merilis bulletin lalu lintas November 2025 pada 22 Desember. Data menunjukkan maskapai ini mengangkut 2,53 juta penumpang pada November, naik 26% dibandingkan tahun sebelumnya, sementara kapasitas (ASK) meningkat 22%. Faktor muatan penumpang mencapai 87%, tertinggi dalam dua tahun terakhir, mencerminkan permintaan yang kuat menjelang akhir tahun di rute Asia Timur Laut dan Pasifik Barat Daya.
Secara strategis, Grup terus membangun kembali pusat penerbangan Hong Kong. Cathay Pacific meluncurkan penerbangan harian Hong Kong–Changsha dan layanan musiman Hong Kong–Adelaide, sementara anak perusahaan berbiaya rendah HK Express membuka penerbangan harian Hong Kong–Kota Kinabalu. Pada 2025, Grup telah membuka 20 destinasi baru, sehingga total jaringan mencapai 103 kota – tonggak penting bagi manajer mobilitas korporat yang mengandalkan konektivitas satu atap melalui Hong Kong.
![Lalu lintas Grup Cathay naik 26% pada November saat jaringan mencapai 103 kota]()
Kargo juga menunjukkan kinerja kuat: tonase naik 10% secara tahunan dengan AFTK meningkat 7%. Ekspor dari Hong Kong dan daratan utama, serta aliran stabil di Asia Tenggara, Asia Selatan, dan jalur trans-Pasifik, mendukung kenaikan ini. Cathay memperkirakan puncak pengiriman akan bertahan hingga Januari meski ada pengurangan penerbangan kargo khusus setelah pertengahan Desember.
Ke depan, manajemen memproyeksikan hasil penuh tahun 2025 Grup akan melampaui 2024 berkat kapasitas yang lebih tinggi, faktor muatan rekor, dan keuntungan penyelesaian satu kali sebesar HK$0,9 miliar dari pemasok. Perencana mobilitas disarankan untuk mengantisipasi ketersediaan kursi yang lebih ketat selama Tahun Baru Imlek dan terus melakukan pemesanan lebih awal, terutama untuk Asia Timur Laut dan Australia di mana permintaan melebihi pasokan.
HK Express secara terpisah melaporkan mengangkut hampir 640.000 penumpang pada November (+27% YoY) dengan faktor muatan di atas 83%. Kebangkitan cepat maskapai berbiaya rendah ini menawarkan opsi hemat biaya bagi lalu lintas korporat saat Cathay mengembalikan kapasitas jarak jauh yang didominasi kelas premium.
Secara strategis, Grup terus membangun kembali pusat penerbangan Hong Kong. Cathay Pacific meluncurkan penerbangan harian Hong Kong–Changsha dan layanan musiman Hong Kong–Adelaide, sementara anak perusahaan berbiaya rendah HK Express membuka penerbangan harian Hong Kong–Kota Kinabalu. Pada 2025, Grup telah membuka 20 destinasi baru, sehingga total jaringan mencapai 103 kota – tonggak penting bagi manajer mobilitas korporat yang mengandalkan konektivitas satu atap melalui Hong Kong.
Kargo juga menunjukkan kinerja kuat: tonase naik 10% secara tahunan dengan AFTK meningkat 7%. Ekspor dari Hong Kong dan daratan utama, serta aliran stabil di Asia Tenggara, Asia Selatan, dan jalur trans-Pasifik, mendukung kenaikan ini. Cathay memperkirakan puncak pengiriman akan bertahan hingga Januari meski ada pengurangan penerbangan kargo khusus setelah pertengahan Desember.
Ke depan, manajemen memproyeksikan hasil penuh tahun 2025 Grup akan melampaui 2024 berkat kapasitas yang lebih tinggi, faktor muatan rekor, dan keuntungan penyelesaian satu kali sebesar HK$0,9 miliar dari pemasok. Perencana mobilitas disarankan untuk mengantisipasi ketersediaan kursi yang lebih ketat selama Tahun Baru Imlek dan terus melakukan pemesanan lebih awal, terutama untuk Asia Timur Laut dan Australia di mana permintaan melebihi pasokan.
HK Express secara terpisah melaporkan mengangkut hampir 640.000 penumpang pada November (+27% YoY) dengan faktor muatan di atas 83%. Kebangkitan cepat maskapai berbiaya rendah ini menawarkan opsi hemat biaya bagi lalu lintas korporat saat Cathay mengembalikan kapasitas jarak jauh yang didominasi kelas premium.
Sumber: Cathay Pacific press release
