캐세이 그룹 – 캐세이 퍼시픽, HK 익스프레스, 화물 자회사 캐세이 카고의 모회사 – 는 2025년 11월 항공 교통 통계를 12월 22일 발표했다. 자료에 따르면, 11월 한 달간 253만 명의 승객을 운송해 전년 대비 26% 증가했으며, 공급 좌석 수(ASK)는 22% 늘었다. 승객 탑승률은 87%로 2년 만에 최고치를 기록했으며, 이는 북동아시아와 남서태평양 노선에서 연말 수요가 강세를 보인 결과다.
전략적으로 그룹은 홍콩 항공 허브 재건에 박차를 가했다. 캐세이 퍼시픽은 홍콩-창사 노선의 일일 운항을 시작하고, 계절 한정 홍콩-애들레이드 노선을 개설했으며, 저비용 항공사 HK 익스프레스는 홍콩-코타키나발루 노선을 매일 운항하기 시작했다. 2025년 한 해 동안 그룹은 20개의 신규 목적지를 추가해 총 103개 도시 네트워크를 구축했는데, 이는 홍콩을 통한 원스톱 연결성을 중시하는 기업 출장 담당자들에게 중요한 이정표다.
![캐세이 그룹, 11월 교통량 26% 급증… 네트워크 103개 도시로 확대]()
화물 부문도 강한 실적을 보였다. 화물 톤수는 전년 대비 10% 증가했고, 유효 화물 톤킬로미터(AFTK)는 7% 상승했다. 홍콩과 중국 본토에서의 수출, 동남아시아, 남아시아, 태평양 횡단 노선의 견고한 물동량이 증가를 견인했다. 캐세이는 12월 중순 이후 전용 화물기 운항이 일부 축소될 예정임에도 불구하고, 1월까지 화물 수요 정점이 유지될 것으로 예상한다.
앞으로 경영진은 2025년 연간 실적이 공급 좌석 증가, 기록적인 탑승률, 그리고 9억 홍콩달러 규모의 일회성 공급업체 정산 이익 덕분에 2024년 실적을 능가할 것으로 전망한다. 기업 출장 담당자들은 설 연휴 기간 좌석 공급이 더욱 제한될 것으로 예상되므로, 특히 북동아시아와 호주 노선에 대해 수요가 공급을 앞서고 있는 만큼 조기 예약을 권장한다.
한편, HK 익스프레스는 11월에 약 64만 명의 승객을 운송해 전년 대비 27% 증가했으며, 탑승률은 83%를 넘었다고 별도로 보고했다. 저비용 항공사의 빠른 회복은 캐세이가 프리미엄 중심의 장거리 노선을 복원하는 가운데, 가격에 민감한 기업 고객들에게 매력적인 선택지를 제공한다.
전략적으로 그룹은 홍콩 항공 허브 재건에 박차를 가했다. 캐세이 퍼시픽은 홍콩-창사 노선의 일일 운항을 시작하고, 계절 한정 홍콩-애들레이드 노선을 개설했으며, 저비용 항공사 HK 익스프레스는 홍콩-코타키나발루 노선을 매일 운항하기 시작했다. 2025년 한 해 동안 그룹은 20개의 신규 목적지를 추가해 총 103개 도시 네트워크를 구축했는데, 이는 홍콩을 통한 원스톱 연결성을 중시하는 기업 출장 담당자들에게 중요한 이정표다.
화물 부문도 강한 실적을 보였다. 화물 톤수는 전년 대비 10% 증가했고, 유효 화물 톤킬로미터(AFTK)는 7% 상승했다. 홍콩과 중국 본토에서의 수출, 동남아시아, 남아시아, 태평양 횡단 노선의 견고한 물동량이 증가를 견인했다. 캐세이는 12월 중순 이후 전용 화물기 운항이 일부 축소될 예정임에도 불구하고, 1월까지 화물 수요 정점이 유지될 것으로 예상한다.
앞으로 경영진은 2025년 연간 실적이 공급 좌석 증가, 기록적인 탑승률, 그리고 9억 홍콩달러 규모의 일회성 공급업체 정산 이익 덕분에 2024년 실적을 능가할 것으로 전망한다. 기업 출장 담당자들은 설 연휴 기간 좌석 공급이 더욱 제한될 것으로 예상되므로, 특히 북동아시아와 호주 노선에 대해 수요가 공급을 앞서고 있는 만큼 조기 예약을 권장한다.
한편, HK 익스프레스는 11월에 약 64만 명의 승객을 운송해 전년 대비 27% 증가했으며, 탑승률은 83%를 넘었다고 별도로 보고했다. 저비용 항공사의 빠른 회복은 캐세이가 프리미엄 중심의 장거리 노선을 복원하는 가운데, 가격에 민감한 기업 고객들에게 매력적인 선택지를 제공한다.
