Hong Kong luncurkan kesepakatan layanan udara baru dan peta jalan drone ketinggian rendah di ‘Airspace Asia Pacific 2025’

Berbicara di hadapan para pemimpin penerbangan global yang berkumpul di Hong Kong pada 9 Desember, Sekretaris Transportasi dan Logistik Mable Chan memaparkan rencana ambisius untuk memperdalam konektivitas kota ini baik di ruang udara konvensional maupun yang sedang berkembang. Chan mengumumkan bahwa dalam dua bulan terakhir, Hong Kong telah menandatangani Perjanjian Layanan Udara bilateral dengan Chile, Argentina, Ekuador, Peru, Kuba, Polandia, dan Togo, memperluas jaringan SAR menjadi lebih dari 140 maskapai yang melayani lebih dari 200 destinasi.

Kesepakatan ini, menurutnya, dirancang untuk “mendukung sektor bisnis dan pariwisata kami di bawah Inisiatif Sabuk dan Jalan” dan akan memungkinkan maskapai menambah frekuensi penerbangan serta kapasitas kargo mulai musim panas 2026.

Chan juga menyoroti penyelesaian sistem tiga landasan pacu Bandara Internasional Hong Kong dan pemulihan jumlah penumpang mencapai 53 juta pada 2024, dengan 50 juta penumpang ditangani hanya dalam 10 bulan pertama 2025. Volume kargo mencapai 4,1 juta ton. Bagi para pengelola mobilitas global, angka-angka ini menegaskan bahwa Hong Kong telah kembali ke status hub sebelum pandemi, mengembalikan keberagaman rute dan ketersediaan kursi yang krusial untuk perencanaan penugasan yang efisien biaya.



Selain penerbangan tradisional, pidato tersebut juga menyoroti “ekonomi ketinggian rendah” yang sedang berkembang di Hong Kong. Peta jalan pemerintah yang terdiri dari tiga fase mencakup Regulatory Sandbox yang diluncurkan pada Maret, yang telah memungkinkan penerbangan drone pengiriman alat medis melintasi pelabuhan dan drone inspeksi rel berbasis AI. “Sandbox X” yang lebih kompleks dibuka dua minggu lalu untuk menguji drone logistik yang lebih berat dan bahkan pesawat eVTOL penumpang, dengan paket legislasi komprehensif dijanjikan selesai pada akhir 2026.

Chan memposisikan Hong Kong sebagai penentu standar regional di masa depan, mengutip keahlian kota dalam bidang keuangan dan asuransi serta kedekatannya dengan basis manufaktur Guangdong. Pemerintah aktif bekerja sama dengan ICAO dan CANSO untuk memastikan interoperabilitas sistem manajemen lalu lintas tanpa awak lintas batas—yang sangat penting untuk koridor drone lintas batas di Kawasan Teluk Besar.

Bagi perusahaan yang memindahkan staf ke Hong Kong, pesan ganda yang jelas: akses udara konvensional akan terus berkembang, dan lingkungan regulasi untuk mobilitas udara maju sedang terbentuk dengan cepat. Keterlibatan awal—seperti mengamankan izin lokasi untuk uji coba logistik drone—dapat memberikan keuntungan strategis bagi pelopor.